VEKTOR 410 (РСМ-101): гидравлика рабочих органов есть, а хода / передачи нет (не едет)

Контур

Симптом относится к силовой передаче РСМ-101 «Вектор-410»: при включённой передаче и работающем двигателе нет движения, хотя гидравлика рабочих органов действует. По РЭ первично исключаются стояночный тормоз и невключение КП, затем диагностируется гидропривод хода: уровень масла, привод управления насосом ГСТ, механическая передача к тандему насосов, насос/гидромотор и гидрораспределитель насоса ГСТ.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 237, 243–245.

Работы около силовой передачи, ремней, муфты и вращающихся валов выполняйте только при остановленном двигателе, исключив самопроизвольное движение комбайна.

Не работайте под комбайном и не проверяйте руками места утечек в гидролиниях под давлением.

До запуска убедитесь, что рычаг управления ходом находится в нейтральном положении, а в зоне ведущих колёс и силовой передачи нет людей.

Для проверки включения передачи сначала выключите стояночный тормоз.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 237.

Диагностика

1. Исключить невключение КП

Полностью выключите стояночный тормоз.

Повторите включение передачи КП.

Если передача не включается, рычагом управления движением проверните вал гидромотора и повторите включение передачи.

Осмотрите, не упирается ли рычаг управления КП в элементы кабины.

При наличии упора отрегулируйте механизм переключения изменением положения кронштейна относительно его крепления.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 237.

2. Проверить, действительно ли включена передача

При включённой передаче и работающем двигателе, но при отсутствии движения, переходите к диагностике системы ГСТ.

Не пытайтесь компенсировать отсутствие хода увеличением подачи топлива или повторным включением молотилки: данная неисправность в РЭ отнесена к ГСТ, а не к приводу молотильного барабана.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 237.

3. Проверить масло гидропривода хода

Проверьте уровень масла в гидробаке.

При низком уровне дозаправьте гидробак.

Одновременно осмотрите агрегаты и трубопроводы гидропривода хода снаружи.

При обнаружении утечки определите её место и устраните неисправность.

Заправку выполняйте только через заправочную полумуфту.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 243.

4. Проверить управление насосом ГСТ

Осмотрите тягу к регулирующему рычагу гидрораспределителя насоса ГСТ.

Убедитесь, что тяга не повреждена, не отсоединена и передаёт движение от органа управления ходом к насосу.

Проверьте работу механизма управления гидрораспределителем.

Если нейтраль найти трудно либо она не находится, отсоедините трос от рычага насоса NP-112.

Выставьте рычаг управления ГСТ в кабине в нейтральное положение.

Навинчивая или отвинчивая шарнир на тросе, совместите резьбовой винт шарнира с резьбовым отверстием рычага насоса.

При совмещении рычаг насоса должен оставаться в нейтральном положении.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 243–244.

5. Проверить привод тандема насосов

Осмотрите передачу между редуктором и тандемом насосов.

Проверьте состояние приводных ремней.

При ослаблении подтяните ремни.

При необходимости замените муфту передачи между редуктором и тандемом насосов.

Только после устранения дефекта передачи повторите проверку движения вперёд и назад.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 244.

6. Проверить гидрораспределитель насоса ГСТ

При сохранении отсутствия хода в обоих направлениях проверьте загрязнение дроссельных отверстий гидрораспределителя насоса ГСТ.

Прочистите дроссели.

После очистки повторно проверьте работу гидропривода в обоих направлениях.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 244.

7. Локализовать насос или гидромотор

Если уровень масла нормальный, управление насосом и механическая передача исправны, а хода нет в обоих направлениях, причиной может быть внутреннее повреждение насоса либо гидромотора.

РЭ предписывает поочерёдную замену насоса и гидромотора для выявления неисправного агрегата.

• Не заменяйте оба агрегата одновременно: последовательная замена позволяет локализовать отказ.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 244.

8. Проверить фильтрацию и всасывание при признаках перегрева или шума

Если до исчезновения хода был перегрев гидропривода, очистите поверхность масляного радиатора.

Проверьте масляный фильтр и всасывающий трубопровод.

При засорении замените фильтрующий элемент и прочистите всасывающий трубопровод.

Если в передаче слышен шум, сначала исключите низкий уровень масла и подсос воздуха.

При сохранении шума после нормализации уровня масла причиной может быть внутреннее повреждение насоса или гидромотора; РЭ предписывает их поочерёдную замену.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 244–245.

Не едет ни вперёд, ни назад

★1 — низкий уровень масла в гидробаке или внешняя утечка в контуре гидропривода хода.

★2 — повреждена тяга к регулирующему рычагу гидрораспределителя, либо не работает механизм управления насосом ГСТ.

★3 — нарушена передача между редуктором и тандемом насосов: ремни требуют подтяжки либо неисправна муфта.

★4 — загрязнены дроссельные отверстия гидрораспределителя насоса ГСТ.

★5 — внутренне повреждён насос или гидромотор.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 243–244.

★1 — не закрывается обратный клапан насоса подпитки; РЭ предписывает заменить обратный клапан.

★2 — повреждён клапан высокого давления гидромотора; РЭ предписывает заменить клапан высокого давления.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 244.

★1 — включён стояночный тормоз.

★2 — требуется провернуть вал гидромотора рычагом управления движением и повторить включение передачи.

★3 — рычаг КП упирается в элементы кабины; требуется регулировка механизма переключения.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 237.

★1 — неисправность системы управления насосом ГСТ.

• Контрольный признак по РЭ: в нейтральном положении рычага управления ГСТ гидромотор не должен вращаться.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, табл. 9.1, стр. 232.

★1 — воздух в гидроприводе вследствие низкого уровня масла в гидробаке; долейте масло.

★2 — внутренний износ или повреждение насоса либо гидромотора; РЭ предписывает их поочерёдную замену.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 245.

★1 — повреждено уплотнительное кольцо.

Заменяйте кольцо только кольцом из комплекта ЗИП гидрооборудования.

Болты фланца затягивайте равномерно, в три этапа и попеременно.

Окончательный момент затяжки болтов фланца РВД ГСТ: от 37 до 50 Н·м.

Источник: РЭ РСМ-101 ИЭ, раздел 9, стр. 245.

Не связывайте этот отказ с молотильным барабаном, его вариатором, ремнями молотилки или регулировкой подбарабанья: по РЭ отсутствие движения при включённой передаче отнесено к системе ГСТ.

Не регулировать наугад клапаны ГСТ, не менять настройки давления и не разбирать насос или гидромотор до проверки масла, тяги управления, передачи к тандему насосов и дросселей.

Не устранять течь РВД повторной подтяжкой одного болта фланца: РЭ требует равномерную попеременную затяжку в три этапа.

Не продолжать работу при шуме, перегреве гидропривода или падении скорости: сначала исключите низкий уровень масла, загрязнение радиатора, фильтра и всасывающего трубопровода.

• Не подменяйте узлы по другим моделям: порядок выше относится к РСМ-101 «Вектор-410» по его РЭ.