РСМ-142 / ACROS (530–585): сильно гремит / шумит транспортёр наклонной камеры

Сильный грохот транспортёра наклонной камеры проверяйте по цепочке: очистка и осмотр → крепление звёздочек и шкивов → цепной транспортёр и его натяжение → подшипники и ременный привод НК. Страница реверса забивки не заменяет эту диагностику: в §9.12.1 РЭ реверс указан именно для забивания рабочего пространства.

• Ниже — проверки, подтверждённые извлечёнными текстами Project.
• В сборнике есть БЭ №129 и №148 «Техническое обслуживание камеры наклонной». Их названия подтверждены, но нужные положения этих бюллетеней в полученных выдержках не раскрыты. Поэтому выдавать регулировку цепи из базового РЭ как окончательную норму с учётом БЭ нельзя.

1. Установите комбайн на твёрдую ровную площадку, включите стояночный тормоз, поставьте противооткатные упоры.
2. Отключите приводы, выключите двигатель, извлеките ключ. Дождитесь полной остановки органов.
3. Если камера поднята, установите предохранительный упор на гидроцилиндр подъёма.
4. Перед демонтажом транспортёра отключите питание АКБ. Если снимаете адаптер, установите его на упоры.
5. Не помещайте руки между цепью и звёздочками, ремнём и шкивами; при монтаже используйте подходящий инструмент. Эти меры предусмотрены в процедуре снятия транспортёра.

Источник: РЭ РСМ-142, версия 1, раздел 9.12.4, стр. 9-200.

1. Очистите наклонную камеру сверху и с боков от растительных остатков — РЭ предусматривает компрессор, пистолет подкачки и чистик.
2. Осмотрите звёздочки, валы, шкивы и остальные вращающиеся части НК.
3. Проверьте, нет ли обматывания валов растительными остатками. Не пытайтесь оценивать цепь и подшипники через слой намотанной массы.
4. Для битерной камеры откройте предусмотренные крышки, повернув удерживающие их прижимы. Все действия выполняйте при остановленном двигателе и извлечённом ключе.

Источник: РЭ РСМ-142, версия 1, раздел 9.12.1, стр. 9-198.

1. Проверьте надёжность крепления шкивов и звёздочек на валах камеры.
2. При ослаблении подтяните зажимные ступицы гайками. РЭ требует проверять эти крепления ежесменно.
3. Не переходите сразу к подтяжке транспортёра: сначала устраните обнаруженное ослабление крепления наружных сборочных единиц.

1. Сначала установите, какая НК стоит на машине: битерная или безбитерная. В РЭ для них предусмотрены разные механизмы и процедуры натяжения.
2. При осмотре после замены транспортёра проверьте направление гребёнок: полка с зубчатой насечкой должна быть ориентирована по направлению движения транспортёра.
3. Для битерного исполнения проверьте правильность укладки цепей по зубьям звёздочек верхнего вала: РЭ предусматривает одновременное заведение по трём звёздочкам и контроль сверху через отверстия камеры.
4. Для безбитерного исполнения учитывайте наличие четырёх цепных контуров; при разъединении транспортёра обеспечьте защиту от его падения.
5. Для предусмотренного процедурой ручного проворачивания используйте шкив верхнего вала, а не запуск двигателя при открытой камере.

Источник: РЭ РСМ-142, версия 1, раздел 9.12.4, стр. 9-200.

• Для битерной камеры базовый РЭ предусматривает проверку в средней части между верхним и нижним валами и равномерную регулировку с обеих сторон.
• Для безбитерной камеры базовый РЭ предусматривает регулировку через втулку и пружину, также с обеих сторон.
• Числовые нормы и операцию укорачивания цепей здесь намеренно не назначаю: сначала требуется сверить затронутые положения с БЭ №129 и №148. Переносить норму одного исполнения камеры на другое нельзя.

1. При проверке ременного привода обратите внимание на гул и заедание подшипников шкивов: РЭ относит их к признакам предельного состояния ременных передач.
2. Проверьте шкивы на торцовое и радиальное биение, связанное с износом посадочных поверхностей.
3. Осмотрите шпоночные и шлицевые соединения, натяжные рычаги и их опорные втулки.
4. Не считайте смазку достаточным устранением гула или заедания: эти признаки в РЭ перечислены как дефекты предельного состояния, а не как указание «добавить смазку». Это общие критерии ременных передач, не отдельная процедура замены подшипников валов транспортёра НК.

1. Проверьте ремень R1 — привод камеры наклонной, вторая ступень. Не смешивайте его регулировку с натяжением цепей транспортёра.
2. Проверьте положение натяжного ролика: его реборды не должны касаться края ремня.
3. При установке ремня очистите рабочие поверхности и канавки шкивов от жиров и ржавчины.
4. После установки верните защитный щиток.
5. Для регулировки R1 удерживайте пробку ключом 22 и регулировочным болтом сжимайте пружину.
6. Контроль по РЭ: прогиб середины ветви ремня — 14±1 мм при усилии 60 Н, или 6 кгс.
7. Затяните гайку. Выполните предусмотренный РЭ пробный пуск; перед повторным измерением натяжения снова остановите двигатель и приводы. Учитывайте предупреждение о выбросе деталей разжимающейся пружиной.

Источник: РЭ РСМ-142, версия 1, раздел 9.8.5, стр. 9-105.

• Если обнаружена намотка на валу — сначала очистка и повторный осмотр, а не увеличение натяжения цепи.
• Если ослаблены звёздочка или шкив — сначала восстановление крепления ступицы.
• Если шум появился после замены транспортёра — проверьте укладку цепей на звёздочки и направление гребёнок.
• Если есть касание реборды натяжного ролика о край R1 — исправьте положение ролика.
• Если выявлены гул, заедание подшипника шкива или биение шкива — переходите к устранению обнаруженного дефекта привода; одной подтяжкой цепей его не устранить. Это порядок проверок по приведённым положениям РЭ, а не установленная по звуку причина неисправности.

• Не используйте реверс как способ «лечения» сильного грохота: ссылка на стр. 7-63 в §9.12.1 относится к забиванию.
• Не натягивайте цепь «до исчезновения шума» и не применяйте регулировку битерной камеры к безбитерной.
• Не разъединяйте транспортёр без защиты от падения.
• При снятии R1 по §9.8.3 не откручивайте РВД — в РЭ это запрещено прямо.
• Не осматривайте и не трогайте цепи, валы, ремни и шкивы на ходу.
• Нормы ACROS 595 / РСМ-152 здесь не использованы. Но эту инструкцию нельзя считать завершённой сверкой по БЭ: остаётся проверить содержание №129 и №148, а также относящиеся к приводу изменения №158, обозначенного в сборнике как бюллетень о периодичности смазки рычага натяжного шкива верхнего вала.