РСМ-142 / ACROS: схемы (приводы / ремни / электрика кабины)

Для РСМ-142 / ACROS семейства 530–585 схемы приводов и ремней ищите в §9.8 РЭ v1: сначала левую и правую компоновочные схемы, затем — процедуру именно по обозначению ремня \(R1…R24\). По электрике кабины в РЭ v1 приведены расположение и назначение предохранителей/реле, а не принципиальная монтажная электросхема жгута.

1. Работайте только по РСМ-142 РЭ v1 и сверяйте исполнение своей машины: ACROS 530–585. Не переносите маркировку, трассировку ремней или электрооборудование от ACROS 595, TORUM и иных семейств.

2. До осмотра приводов остановите двигатель, включите стояночный тормоз, выньте ключ, отключите АКБ, дождитесь полной остановки органов по инерции. Если работаете под адаптером или камерой наклонной — установите предохранительный упор.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.1.1, стр. 8-2.

3. Для каждой задачи сначала сформулируйте, какой именно контур нужен: камера наклонная, молотильный барабан, очистка, выгрузка, зерновая группа, соломотряс, ИРС, кондиционер либо вентилятор пылесоса. Это позволит перейти от узла к буквенному обозначению ремня или цепи на схеме.

1. Откройте §9.8 «Приводы». Начинайте не со снятия ремня, а со схемы расположения приводов: на ней каждому ремню присвоено обозначение \(R\), каждой цепи — обозначение \(K\).

2. Если узел находится с левой стороны комбайна, откройте п. 9.8.1 «Схема приводов слева». По схеме определите нужное обозначение, затем найдите его расшифровку в таблице 9.8.1.

3. На левой схеме используйте такие соответствия:

• R1 — ремень камеры наклонной, вторая ступень.

• R2 — ремень вариатора молотильного барабана.

• R3 — ремень контрпривода вентилятора очистки.

• R4 — ремень вентилятора очистки.

• R5 — ремень колебательного вала очистки.

• R6 — ремень домолачивающего устройства.

• K7 — цепь системы выгрузки, вторая ступень.

• R8 — ремень главного контрпривода.

• R9 — ремень системы выгрузки, первая ступень.

• R10 — ремень заднего контрпривода.

• R11 — ремень колосового элеватора.

• R12 — ремень соломотряса.

• R13, R14, R15 — три ступени привода измельчителя-разбрасывателя.

• K16 — цепь распределительного шнека.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 9.8.1, стр. 9-101; таблица 9.8.1, стр. 603.

4. Если нужный привод находится с правой стороны, откройте п. 9.8.2 «Схема приводов справа». Сначала найдите на рисунке метку \(R\) или \(K\), затем расшифруйте ее по таблице 9.8.2.

5. На правой схеме используйте такие соответствия:

• K17 — цепь транспортера камеры наклонной.

• R18 — ремень камеры наклонной, первая ступень.

• R19 — ремень отбойного битера.

• R20 — ремень зерновой группы, вторая ступень.

• R21 — ремень зерновой группы, первая ступень.

• K22 — цепь зерновых элеваторов.

• R23 — ремень компрессора кондиционера.

• R24 — ремень вентилятора пылесоса.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 9.8.2, стр. 9-102; таблица 9.8.2, стр. 604.

6. Не путайте обозначения: \(R\) — приводной ремень, \(K\) — приводная цепь. Буквы D, T, T1, M, S и I на левой схеме — это элементы кинематической цепи: молотильный барабан, разгонный битер, отбойный битер, двигатель, соломотряс и барабан ИРС. Схема нужна, чтобы увидеть передачу движения от двигателя через контрприводы к потребителю, а не как каталог запасных частей.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 9.8.1, стр. 9-101; таблица 9.8.1, стр. 603.

7. После определения буквы и номера ремня перейдите в последующие подпункты §9.8 с названием этого ремня. Там ищите именно нужный тип операции: снятие, установка либо регулировка. Не переносите порядок разборки и регулировку с соседнего ремня, даже если шкивы расположены рядом.

8. Например, для R3 сначала идентифицируйте его как ремень контрпривода вентилятора очистки на схеме, затем используйте п. 9.8.10 для установки и п. 9.8.11 для регулировки. При установке РЭ предписывает очистить ручьи шкивов от жира и ржавчины, уложить ремень на ведущий вариатор отбойного битера и вариатор контрпривода вентилятора очистки, провести его между ребордами натяжного ролика, после чего выполнить регулировку натяжения.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 9.8.10–9.8.11, стр. 9-112–9-113.

9. Если в ходе работ нужно снять ремень в зоне вариаторов, не откручивайте РВД без необходимости, указанной в соответствующей процедуре. Для операций со шкивами и натяжителями используйте инструмент и исключите защемление рук.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 9.8.3, стр. 9-103 и далее.

10. Для проверки маршрута ремня пользуйтесь схемой §9.8.1 или §9.8.2 повторно после установки: сначала сопоставьте номер ремня, затем все его шкивы и ролики на соответствующей стороне машины, и только после этого выполняйте пробный пуск согласно процедуре данного ремня.

1. Для отказа кабиночного потребителя сначала разделите задачу на три уровня: предохранитель в крыше кабины, предохранители коммутационного ящика, затем реле. Не начинайте с разборки жгута или замены потребителя, пока не установлены соответствующие предохранитель и реле.

2. Предохранители F9 находятся в правой панели потолка кабины. Откройте п. 8.3.2 и по рисунку 8.1 определите отсек F9 и нужную позицию предохранителя.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.3.2, стр. 8-8.

3. Предохранители F7 и F8 находятся в коммутационном ящике. Для их размещения используйте рисунок 8.2; для назначения конкретных позиций переходите к легендам и таблицам, относящимся к этому разделу.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.3.3, стр. 8-10.

4. Для поиска реле сначала определите место установки: часть реле размещена в парте пульта управления, часть — в коммутационном ящике. Затем сопоставьте позицию на рисунке с легендой соответствующего рисунка; не подменяйте назначение реле по внешнему виду или номеру корпуса.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.3.4, стр. 8-12.

5. Если отказ отображается на основном пульте управления, до механического поиска проверьте раздел «Отказы на основной ПУ»: там приведены условные номера отказов, условия их формирования и метод устранения. Это особенно важно, когда включение рабочего органа заблокировано логикой управления, а не обрывом ремня или неисправностью механизма.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 8.3.5, стр. 8-14; таблица 8.8.

6. Для жалоб на климатическую систему разделяйте электрическую и механическую части. Ремень компрессора кондиционера на кинематической схеме обозначен R23, а неисправности климатической системы рассматриваются в разделе кабины. Работы с хладагентом и разгерметизацию контура выполняют только в авторизованной мастерской.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, раздел 9.8.2, стр. 9-102; раздел 8.4.1, стр. 8-16 и далее.

1. Назовите неисправный узел или наблюдаемый симптом: например, «не включается вентилятор очистки», «свист справа у двигателя», «не работает кондиционер», «не работает потребитель кабины».

2. Откройте схему левой или правой стороны §9.8 и определите обозначение ремня либо цепи, если речь о механическом приводе.

3. По найденному обозначению перейдите к процедуре в §9.8: снятие, установка и регулировка относятся к конкретному ремню и не являются универсальными.

4. Если неисправность связана с кабиной или с электрическим включением рабочего органа, проверьте предохранители F9 либо F7/F8, затем реле и сообщения/условные отказы основного ПУ по §8.3.

5. Только после подтверждения исправности электрической части переходите к механике: натяжителю, шкивам, ручьям, ремню, цепи и приводимому узлу.

6. После завершения сборки установите защитные щитки, удалите инструмент из зоны приводов и выполняйте пробный пуск только при отсутствии людей в опасной зоне.

В РЭ v1 для этой машины схемы §9.8 дают компоновку приводов, обозначения ремней и цепей; раздел 8.3 дает точки размещения предохранителей и реле с их легендами. Для подбора ремня по каталожному номеру либо для принципиальной схемы кабельного жгута нужен соответствующий документ из комплекта конкретного исполнения, если он предусмотрен его документацией.

Источник: РЭ РСМ-142 v1, разделы 8.3 и 9.8, стр. 8-8–8-14, 9-101–9-102.