JCB 3CX: электрика / датчики / предохранители / не заводится цепь

КонтурДля JCB 3CX сначала разделите «не заводится» на два случая: стартер не вращает двигатель либо вращает, но двигатель не запускается. В §C проверка начинается с АКБ и соединений, затем переходит к питанию стартера и цепи управления пуском.В легенде базовой схемы обозначены: 2 — выключатель АКБ; 3 — АКБ; 4 — замок пуска; 5 — neutral start relay (реле разрешения пуска в нейтрали); 6 — втягивающее реле; 7 — стартер.Отдельно обозначен 11 — Engine Shut-Off Solenoid, ESOS (электромагнит остановки двигателя). Его цепь важна, когда стартер вращает двигатель, но запуска нет.Это перечень элементов схемы, а не основание соединять их перемычками. Базовую схему нужно читать вместе с дополнением для установленной трансмиссии.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/4-1, стр. PDF 159, Таблица C.4.## Перед началом1. Зафиксируйте машину стояночным тормозом, опустите рабочее оборудование в безопасное положение. До подключения приборов двигатель должен быть заглушен.2. Запишите M/c No. и тип трансмиссии. Не переносите обозначения со схемы 214e на 3CX.3. Перед проверкой стартера убедитесь, что соединения чистые и затянутые, а состояние АКБ проверено.4. Для измерений по процедуре Starting Circuit Test (проверка цепи пуска) снимите предохранитель остановки двигателя, чтобы исключить запуск. Выбирайте его по обозначению цепи ESOS на своей машине, а не по предполагаемому номеру гнезда.5. Измерения выполняйте при селекторе вперёд/назад в нейтрали. Если в конкретном тесте не указано другое, замок удерживают в положении HS — пуск.6. Не включайте стартер дольше 20 секунд за один раз. Между включениями выдерживайте не менее двух минут.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/22-1, стр. PDF 185, Таблица C.30.## Диагностика## АКБ1. Если состояние АКБ сомнительно, сначала выполните её отдельную проверку. Для нагрузочного испытания по SM батарея должна быть полностью отключена от машины и заряжена минимум на 75%.2. На предусмотренном SM тестере выберите 12 В. В режиме CHECK напряжение без нагрузки должно быть не ниже 12,4 В.3. В режиме LOAD удерживайте нагрузку 5–10 секунд, до стабилизации показания. Напряжение должно быть не ниже 9 В; превышать 10 секунд нельзя.4. Если результат неудовлетворительный, действуйте по характеру показаний: SM различает необходимость зарядки с повторной проверкой и замену батареи. Не признавайте АКБ исправной только по напряжению без нагрузки.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/20-2, стр. PDF 183, Таблица C.28.## Питание стартера1. Выполните Test 1: подключите вольтметр непосредственно к выводам АКБ. При положении замка «пуск» ожидается примерно 10,0 В; минимально допустимо 9,5 В.2. Выполните Test 2: подключите вольтметр между главным выводом стартера A и крышкой стартера со стороны коллектора B.3. При пуске показание Test 2 должно быть не более чем на 0,5 В ниже Test 1 и не ниже 9,0 В.4. Если Test 2 соответствует этим условиям, переходите к цепи управления. Если не соответствует — проверяйте падение напряжения в силовых соединениях.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/22-1, стр. PDF 185, Таблица C.30.## Масса и силовые соединения1. Выполните Test 4: подключите вольтметр между минусовым выводом АКБ и точкой массы стартера B.2. При пуске показание должно быть практически нулевым; максимум — 0,25 В.3. Если предел превышен, локализуйте неисправность соединений массы, прежде чем снимать стартер.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/22-2, стр. PDF 186, Таблица C.31.1. Для поиска соединений используйте Earth Points (точки массы) из парного файла таблиц.2. Обозначение F означает кабель от двигателя к АКБ; F1 — его конец на двигателе, F2 — конец на АКБ.3. G — перемычка массы стартера; MB — масса жгута двигателя/рамы у стартера; NJ — масса этого жгута у АКБ.4. Проверьте соответствующие соединения по схеме, не принимая массу кабины за замену проверке массы стартера.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/145-2, стр. PDF 194, Таблица C.40.## Управление пуском1. Выполните Test 3: подключите вольтметр между выводом C втягивающего реле и исправной массой.2. В положении «пуск» минимально допустимое напряжение — 8,0 В.3. Если напряжение ниже, продолжайте проверку управляющей цепи, а не заменяйте стартер по одному этому результату.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/22-1, стр. PDF 185, Таблица C.30.1. Для следующей проверки используйте точки D и E именно на рисунке Starting Circuit Test. Не путайте их с буквенными переходами между листами общей схемы.2. По Test 3b, если между D и массой меньше 8,0 В, измерьте напряжение между E и массой.3. Если в E напряжение достигает 8,0 В, SM указывает на неисправность реле пуска либо цепи от селектора трансмиссии к обмотке этого реле. Проверьте также массу обмотки.4. Если в E тоже меньше 8,0 В, проверяйте замок пуска и проводку между замком, реле пуска и втягивающим реле.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/22-2, стр. PDF 186, Таблица C.31.## По симптому## Стартер не вращает или вращает медленноЕсли Test 1 ниже 9,5 В, начните с проверки АКБ.Если Test 1 проходит, а Test 2 не проходит, проверяйте силовое питание и массу.Если силовое питание соответствует норме, но на выводе C меньше 8,0 В, переходите к замку, реле разрешения пуска и цепи нейтрали.Результаты измерений определяют направление проверки; щелчок реле сам по себе не заменяет эти тесты.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/22-1, стр. PDF 185; раздел C/22-2, стр. PDF 186, Таблицы C.30–C.31.## Стартер вращает, запуска нет1. Если предохранитель остановки двигателя был снят для проверки, завершите измерения и верните его перед попыткой запуска.2. По базовой схеме выделите цепь ESOS, элемент 11. Не смешивайте её с управляющим выводом втягивающего реле стартера.3. Датчики различайте по назначению: 24 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 51 — температурный выключатель охлаждающей жидкости; 53 — выключатель давления масла двигателя; 55 — выключатель ограничения воздушного фильтра.4. Одно наличие этих датчиков в легенде не доказывает, что любой из них блокирует запуск. Не назначайте замену датчика без проверки его конкретной цепи.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/4-1, стр. PDF 159, Таблица C.4.## Граница / Что не делатьНе используйте схему 214e вместо схемы JCB 3CX. SM отдельно выделяет базовую машину и дополнения для разных трансмиссий.Не назначайте номер и номинал предохранителя ESOS по соседней комплектации. В легенде схемы предохранители сгруппированы как A1–A10, B1–B10 и C1–C10; их назначение и номиналы нужно сверять с Technical Data (технические данные).Не обходите реле нейтрали перемычкой и не подавайте питание на неизвестные выводы.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/4-3, стр. PDF 161, Таблица C.6.Значение 9 В при отдельном нагрузочном тесте АКБ и предел 9,5 В при Test 1 на машине относятся к разным испытаниям — не подменяйте одно другим.Буквы A–E в процедуре проверки стартера используйте только вместе с её рисунком. Они не являются универсальной распиновкой для любого стартера JCB.Эта последовательность проверяет электрическую цепь пуска. Если стартер уверенно вращает двигатель, а электрическая причина не подтверждается, не продолжайте замену реле и датчиков наугад.Источник: РРС JCB 9803/3280, раздел C/20-2, стр. PDF 183; раздел C/22-1, стр. PDF 185; раздел C/22-2, стр. PDF 186, Таблицы C.28, C.30–C.31.