Жатка / рабочие органы медленно перемещаются

Замедленное перемещение жатки или другого рабочего органа относится к гидросистеме рулевого управления и силовых гидроцилиндров УЭС-6-2. Для симптома «Замедленное перемещение рабочих органов или одного из них» РЭ указывает причину — засорение фильтр-патронов наружных полумуфт, устранение — очистить сетку фильтр-патрона соответствующей наружной полумуфты. Это ветка для замедления, а не для полного отсутствия движения.

Источник: РЭ УЭС-6-2-0000000, редакция 01.2024, гл. 2, раздел 2.6.7 «Гидросистема рулевого управления и силовых гидроцилиндров», таблица возможных неисправностей и методов их устранения.

• Сверьте индекс машины на шильдике: инструкция относится к УЭС-6-2-0000000. Зафиксируйте установленную жатку или адаптер и какое именно движение замедлено.
• Не выполняйте работу при работающих приводах, без стояночного тормоза или под поднятой жаткой.
• До разъединения гидролиний заглушите двигатель и снимите давление в гидросистеме нажатием соответствующих гидровыводам клавиш на пульте управления. Остановка двигателя не заменяет снятие давления.
• Очистите наружные поверхности соединений трубопроводов с наружными полумуфтами.

Источник: РЭ УЭС-6-2-0000000, редакция 01.2024, гл. 3 «Техническое обслуживание», раздел 3.8.7 «Очистка сетчатых фильтр-патронов наружных полумуфт, расположенных со стороны кабины».

1. Установите, сохраняется ли движение рабочего органа, но выполняется медленно.
2. Разграничьте: замедлены несколько рабочих органов или только один.
3. Для этой ветки проверки выделите наружную полумуфту, соответствующую замедленному движению. Именно её фильтр-патрон указан в РЭ как место очистки.

Источник: РЭ УЭС-6-2-0000000, редакция 01.2024, гл. 2, раздел 2.6.7 «Гидросистема рулевого управления и силовых гидроцилиндров», строка «Замедленное перемещение рабочих органов или одного из них».

• Наружные полумуфты расположены со стороны кабины.
• По рисунку 3.2 различайте: трубопровод — позиция 1; фильтр-патрон — 2; уплотнительное кольцо — 3; сетка — 4; наружная полумуфта — 7.
• Не подменяйте эту операцию заменой сливного или напорного фильтра: в рассматриваемой процедуре очищают сетку фильтр-патрона наружной полумуфты.

Источник: РЭ УЭС-6-2-0000000, редакция 01.2024, гл. 3 «Техническое обслуживание», раздел 3.8.7, рисунок 3.2 «Полумуфта наружная», стр. 108.

После остановки двигателя, снятия давления и наружной очистки соединений:

1. Последовательно отверните трубопроводы, подходящие к наружным полумуфтам.
2. Последовательно выверните фильтр-патроны 2.
3. Промойте фильтр-патроны в чистом дизельном топливе.
4. Обдуйте их сжатым воздухом.
5. Установите фильтр-патроны на место и подсоедините трубопроводы.
6. При необходимости замените уплотнительные кольца 3.

Источник: РЭ УЭС-6-2-0000000, редакция 01.2024, гл. 3 «Техническое обслуживание», раздел 3.8.7, рисунок 3.2, стр. 108.

• Если медленно перемещается один рабочий орган, указанное в РЭ действие — очистка сетки фильтр-патрона соответствующей наружной полумуфты.
• Если замедлены несколько рабочих органов, эта же строка таблицы охватывает и такое проявление. Однако она не даёт основания заранее объявлять неисправными насос или весь гидроблок.
• Если после очистки замедление сохраняется, причина в рамках этой операции не подтверждена или не устранена. Автоматически переходить к регулировке давления либо разборке распределителя по данной строке РЭ нельзя.

Источник: РЭ УЭС-6-2-0000000, редакция 01.2024, гл. 2, раздел 2.6.7 «Гидросистема рулевого управления и силовых гидроцилиндров», таблица возможных неисправностей и методов их устранения.

• Плановая очистка сеток наружных полумуфт предусмотрена при ТО-2 — каждые 240 часов. Это периодичность обслуживания, а не требование ждать очередного ТО при появлении указанного симптома.

Источник: РЭ УЭС-6-2-0000000, редакция 01.2024, гл. 3 «Техническое обслуживание», раздел 3.8.7.

• Не раскрывать здесь полный отказ подъёма и опускания Ц1–Ц2 или отказ отдельной функции БСК: это не рассматриваемый симптом замедленного перемещения.
• Не переносить сюда регулировки и разборку из соседних строк таблицы неисправностей.
• Не отворачивать трубопроводы до остановки двигателя и снятия давления.
• Не назначать момент затяжки, давление обдувки или артикул уплотнительного кольца: в приведённой процедуре §3.8.7 эти данные не указаны.
• Не применять эту инструкцию к УМС-1 / MS280F, GS*/GH* или другой модификации вместо УЭС-6-2.

Источник: РЭ УЭС-6-2-0000000, редакция 01.2024, гл. 2, раздел 2.6.7; гл. 3, раздел 3.8.7, рисунок 3.2.