МТЗ 3022 Weichai: ВОМ не включается / не тянет

Для БЕЛАРУС‑3022 с Weichai, РЭ 2024 это неисправность шасси: задний ВОМ (ЗВОМ), его электронное управление и гидросистема трансмиссии. БЭ/индекс БЭ по этой теме среди файлов Project не обнаружен, поэтому порядок ниже — по РЭ этой модели; материалы 3022 образца 2008 года и 2522 не использованы.

Безопасность

Остановите трактор на ровной площадке, затормозите, отсоедините или надежно зафиксируйте приводимую машину. Не подходите к карданной передаче, хвостовику и рабочим органам, пока двигатель работает.

Если навесная машина поднята, перед работой возле ВОМ опустите ее на грунт либо установите надежные упоры. Не выполняйте осмотр и ремонт под поднятой навеской.

Для перестановки режима редуктора ЗВОМ заглушите двигатель. Переключение выполняется только на остановленном тракторе; при необходимости хвостовик допускается осторожно проворачивать вручную для совмещения элементов.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 4.2.7 «Использование ВОМ», стр. 202–203.

Сначала разделите симптом

ВОМ не включается, хвостовик не вращается. Проверьте, загорается ли при команде включения сигнализация включенного ЗВОМ на панели приборов.

ЗВОМ включается на короткое время, затем отключается. Зафиксируйте число миганий соответствующего сигнализатора: однократное, двукратное, трехкратное или четырехкратное.

Хвостовик вращается, но агрегат не тянет. Не продолжайте работу под нагрузкой. Для этого случая РЭ отдельно указывает проверку давления управления фрикционом ЗВОМ.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 7.5, таблица 7.5.1, стр. 329.

ВОМ не включается

Проверьте выбранный режим редуктора ЗВОМ. Если валик переключателя скоростей находится в среднем, нейтральном положении, ЗВОМ не включится.

Заглушите двигатель трактора.

Отпустите болт стопорной пластины валика переключения редуктора ЗВОМ.

Выберите один из режимов:

«Нормальный» — поверните валик по часовой стрелке.

«Экономичный» — поверните валик против часовой стрелки.

Если валик не переставляется, допускается провернуть ЗВОМ за хвостовик, затем снова выполнить переключение режима. После выбора режима зафиксируйте положение стопорной пластиной.

После пуска двигателя повторите штатную команду включения ЗВОМ и проконтролируйте его состояние по индикации на ЖК-дисплее панели приборов.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 4.2.7 «Использование ВОМ», стр. 202–203.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 7.5, таблица 7.5.1, стр. 329.

Если есть мигание лампы

Однократное мигание сигнализатора включенного ЗВОМ означает вероятное короткое замыкание в цепи электромагнита распределителя привода ЗВОМ.

Проверьте электрическую цепь от КЭСУ до электромагнита распределителя ЗВОМ по схеме электрических соединений и устраните найденную неисправность.

Проверьте сопротивление катушки электромагнита распределителя ЗВОМ. Норма — от 4 до 6 Ом. При сопротивлении, близком к 0 Ом, электромагнит заменяют.

Двукратное мигание означает вероятный обрыв в цепи к электромагниту распределителя ЗВОМ. Проверьте ту же цепь от КЭСУ до электромагнита.

При сопротивлении катушки, близком к бесконечности, электромагнит заменяют.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 7.3, таблица 7.3.1, стр. 324.

Трехкратное мигание либо кратковременное включение на 1–6 секунд указывает, что не срабатывает датчик давления на выходе распределителя соответствующего привода либо давление в гидросистеме трансмиссии недостаточно.

Сначала проверьте давление в гидросистеме трансмиссии. По РЭ оно должно быть 1,4–1,6 МПа.

Если давление нормальное, снимите колодку жгута с датчика давления ЗВОМ и установите в колодку перемычку, имитируя срабатывание датчика:

если трехкратное мигание осталось — проверяйте цепь к датчику давления;

если мигание исчезло — замените датчик давления на исправный.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 7.3, таблица 7.3.1, стр. 324.

Четырехкратное мигание и невозможность выключить либо переключить привод ЗВОМ соответствуют зависанию клапана распределителя. РЭ предписывает разобрать клапан распределителя и промыть его в дизельном топливе.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 7.3, таблица 7.3.1, стр. 324.

Хвостовик вращается, но ВОМ не тянет

Сразу снимите нагрузку с ВОМ. РЭ прямо запрещает эксплуатацию заднего ВОМ при пониженном давлении управления фрикционом.

Подключите манометр к каналу управления фрикционом ЗВОМ и измерьте давление при включенном фрикционе.

Давление должно быть 1,4–1,6 МПа. Если оно ниже этого диапазона, ищите неисправность в гидросистеме трансмиссии и проверьте исправность распределителя заднего ВОМ.

Не пытайтесь компенсировать потерю момента повышением оборотов двигателя или продолжением работы: это не устраняет причину и может усугубить повреждение фрикциона.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 7.5, таблица 7.5.1, стр. 329.

Если давление управления в норме, а хвостовик вращается, но требуемая мощность не передается, причина находится в деталях привода, редукторе или фрикционе заднего ВОМ. По РЭ требуется снять крышку ЗВОМ, разобрать редуктор и фрикцион, заменить вышедшие из строя детали.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 7.5, таблица 7.5.1, стр. 329.

Когда остановить диагностику

Прекратите эксплуатацию и переходите к разборке/ремонту, если выполнено хотя бы одно условие:

Режим редуктора включен, индикация включения ЗВОМ есть, но хвостовик не вращается, а давление управления нормальное.

Давление управления фрикционом не достигает 1,4–1,6 МПа.

Хвостовик вращается без передачи требуемого момента.

Обнаружены признаки поломки редуктора или привода ЗВОМ.

После проверки проводки, катушки, датчика давления и распределителя ЗВОМ неисправность сохраняется.

Источник: РЭ МТЗ 3022 (Weichai) (2024), раздел 7.5, таблица 7.5.1, стр. 329.