Buhler Versatile / RSM 2375: навеска не поднимает / гидравлика навески

• На Buhler Versatile / RSM 2375 рассматриваем навеску — трехточечную сцепку с электрогидравлическим управлением и автоматическим контролем положения. Проверка начинается с ее органов управления, уровня масла и электрических соединений, а не с регулировки дистанционных гидровыходов.
• Ниже — порядок по РЭ 2375, документ 89002112, 10/2016. Цветные рычаги дистанционных клапанов и переключатели трехточечной сцепки — разные органы управления.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 4 «Работа гидравлической системы», стр. 4-12–4-13.

1. Перед осмотром шлангов и соединений остановите двигатель; навесное оборудование должно быть остановлено или опущено на землю.
2. Осмотрите шланги и трубопроводы на повреждения, соединения — на надежность крепления. При работе с гидравликой используйте перчатки и защитную спецодежду: жидкость под давлением может проникать под кожу.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 4 «Работа гидравлической системы», стр. 4-9.

3. Не переводите ручку контроля глубины в положение «F» при автоматическом управлении, пока вес орудия не приходится на землю. При поднятом орудии это может вызвать его падение.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 4 «Работа 3-точечной сцепки», стр. 4-15.

1. Найдите на правой консоли переключатель ручного подъема/опускания трехточечной сцепки.
2. Запустите двигатель. Начинайте проверку в ручном режиме: нажатие ручного переключателя переводит систему из автоматического управления в ручное.
3. Попробуйте поднять сцепку ручным переключателем. Именно с полного подъема в ручном режиме РЭ начинает порядок работы навески.
4. Зафиксируйте результат: сцепка совсем не движется, движется медленно или поднимается нормально. Это определяет дальнейшую ветвь проверки.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 4 «Переключатель ручного подъема/опускания» и «Работа 3-точечной сцепки», стр. 4-14–4-15.

1. Проверьте уровень масла в гидравлическом баке; при недостатке заполните бак.
2. При остановленном двигателе проверьте электрические соединения на электрогидравлическом клапане сцепки и на органах управления. В строке неисправности «Сцепной прибор не поднимется» РЭ прямо указывает ослабленные электрические соединения.
3. Проверьте предохранитель цепи управления сцепкой. Перегоревший предохранитель замените.
4. После устранения обнаруженной причины повторите проверку ручного подъема.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 6 «Трехточечная сцепка».

1. Для испытания сцепки РЭ предписывает перед первым запуском установить ручку контроля глубины в положение 5.
2. Испытание выполняйте при работающем двигателе на 1200 об./мин.
3. Посмотрите на зеленый индикатор управления сцепкой:
   • Медленное мигание означает необходимость захвата глубины.
   • Быстрое мигание означает необходимость калибровки либо неисправность датчика; это не однозначное указание на неисправный насос.
4. При медленном мигании постепенно поворачивайте ручку контроля глубины против часовой стрелки. По описанию РЭ перед захватом мигание становится быстрым; при захвате лампочка гаснет.
5. Если ручной подъем работает, проверьте автоматический: нажатие верхней части автоматического переключателя должно поднять сцепку полностью. Автоматическое управление выполняет полный цикл, без ступенчатого регулирования.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 4 «Переключатель автоматического подъема/опускания» и «Испытание 3-точечной сцепки», стр. 4-13, 4-17.

• Основные причины в строке РЭ: недостаточный уровень масла, ослабленные электрические соединения, перегоревший предохранитель. Сначала выполните проверки выше; не начинайте с регулировки клапанов.

• Для этого симптома РЭ указывает неисправность клапана и обращение к дилеру Ростсельмаш.

• Проверьте установку регулировки скорости опускания. Это отдельный симптом: регулировкой опускания не следует пытаться устранить отсутствие подъема.

• РЭ связывает это с неправильной регулировкой потенциометра обратной связи. Дальнейшая работа — проверка и регулировка обратной связи, а не произвольное повышение давления.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 6 «Трехточечная сцепка».

• Только при таком сопутствующем симптоме переходите к общей гидросистеме. РЭ перечисляет низкий уровень масла, засорение гидравлического фильтра и всасывающего фильтра бака.
• Предписанные действия: заполнить систему, заменить гидравлический фильтр, очистить всасывающий фильтр. При неисправности самой системы — обратиться к дилеру Ростсельмаш.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 6 «Гидравлическая система», стр. 6-7.

• Не регулируйте фиксатор сброса давления дистанционного клапана как средство ремонта трехточечной сцепки: это процедура другого контура управления.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 4 «Гидравлические клапаны дистанционного управления» и «Регулировка фиксатора сброса давления», стр. 4-7.

• Не считайте быстрое мигание индикатора доказательством отказа насоса: РЭ допускает необходимость калибровки или неисправность датчика.
• Не начинайте калибровку и регулировку потенциометра вместо первичной проверки масла, соединений и предохранителя.

Источник: РЭ 2375, 89002112, 10/2016, раздел 4 «Испытание 3-точечной сцепки», стр. 4-17; раздел 6 «Трехточечная сцепка».

• Не переносите на 2375 процедуры, давления, электрические обозначения и регулировки других тракторов РСМ, соседних модификаций или комбайнов TORUM.