Shantui SE210: обкатка / первые моточасы (Grinding-in) по O&M Operating instruction

Порядок проверок по заводской документации для Shantui SE210 — по симптомам из заголовка.

Применимость: Shantui SE210 (± LC/W; гусеничный экскаватор). Нет КДСЕ/WSM. Не SD16/SD22, не SE215W (Weichai). Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.

Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (Shantui). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.

Перед началом

Применимость: гусеничный экскаватор Shantui SE210, двигатель Cummins B5.9-C — по указанным вами данным шильдика.
Ниже — порядок обкатки по подразделу Grinding-in instruction, а не разборки. Снятие узлов и последовательность крепежа к этой операции не добавляются.
Первые 50 моточасов руководство выделяет как период особенно осторожной эксплуатации: это связывается с приработкой поверхностей и увеличением срока службы машины.

Подготовка к обслуживанию в период обкатки

Поставьте машину на ровную твёрдую площадку.
Опустите рабочее оборудование на землю.
Заглушите двигатель и извлеките ключ.
Поднимите рукоятку блокировки безопасности, заблокировав систему управления.
Перед вмешательством в гидросистему сбросьте остаточное давление в трубопроводах и ёмкостях.
Дайте машине остыть. Руководство отдельно предупреждает об ожогах горячими жидкостями и деталями.

Первые 50 моточасов — осторожная эксплуатация

В течение первых 50 моточасов работайте осторожно, соблюдая выделенный руководством режим приработки.
Во время работы постоянно контролируйте давление и температуру гидравлического масла — именно эти параметры прямо названы в Grinding-in instruction.
Не превращайте общее требование осторожной эксплуатации в неподтверждённые числовые ограничения: этот подраздел не задаёт процент допустимой нагрузки, предел оборотов двигателя или длительность рабочих циклов.

Первые 250 моточасов — обязательные замены фильтрующих элементов

При первой наработке 250 моточасов замените фильтрующий элемент обратной, то есть сливной, линии гидросистемы.
Замените фильтрующий элемент всасывания гидравлического масла.
Замените фильтрующий элемент управляющего, пилотного контура — в английском тексте он назван guide oil filter core.
Не подменяйте этот перечень полной заменой гидравлического масла: в данном пункте Grinding-in указаны именно три фильтрующих элемента.

Первые 500 моточасов — обязательная замена масла в редукторах

При первой наработке 500 моточасов замените смазочное масло в редукторе механизма поворота.
Замените смазочное масло в ходовых редукторах. Это отдельное требование к первым заменам после начала эксплуатации; последующий календарь здесь не приводится.

Двигатель — масло и масляный фильтр

При каждой замене моторного масла одновременно заменяйте масляный фильтр.
Учитывайте условия, перечисленные в Grinding-in instruction: фильтр должен соответствовать требованиям Cummins, масло — рекомендованным требованиям к качеству, содержание серы в топливе — не более 0,3% по массе.
Не назначайте по этому подразделу самостоятельную «обкаточную замену» моторного масла на 50 моточасах: такого требования в приведённом тексте нет.
Запись интервала «500 (или 250) часов» нельзя однозначно преобразовать в один срок: далее английский текст снова указывает 500 часов при невыполнении перечисленных условий либо работе в кислой и сильно запылённой среде. Эта формулировка не даёт надёжного основания самостоятельно выбрать между 250 и 500 часами.

Контроль

Отслеживайте наработку отдельно для трёх рубежей: первые 50 часов осторожной эксплуатации, первые 250 часов для трёх гидравлических фильтрующих элементов и первые 500 часов для масла редукторов.
В первые 50 часов не исключайте контроль давления и температуры гидравлического масла: это прямое требование раздела обкатки.
При выполнении замены моторного масла не оставляйте прежний масляный фильтр — руководство требует менять его при каждой замене масла.
Перед повторным пуском после обслуживания убедитесь, что инструменты убраны, капоты и защитные ограждения закрыты. Утечки ищите бумагой или деревом, а не рукой; перед проверкой соединений гидросистемы сбрасывайте давление.

Граница

В Grinding-in instruction нет количественной нормы ограничения нагрузки или оборотов. Добавлять требования вроде «не более половины мощности» либо «запрет полной нагрузки на определённое число часов» по этому тексту нельзя.
Для моторного масла сохраняется неоднозначность «500 (или 250) часов». Здесь она не исправлена предположением и не выдана за однозначный срок первой замены.
Это порядок обкатки по EN O&M. Последовательность демонтажа, снятия крепежа, моменты затяжки и Part No. в него не включены: для ремонтной разборки нужен WSM, для подбора деталей — КДСЕ.
Полный календарь последующего ТО 500–3000 часов намеренно не раскрыт.

Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?

«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).

Можно задать вопрос в любое время — не только по Shantui SE210, но и по другой технике в системе.

Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.

После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.

Спросить по своему Shantui SE210 →