Shantui SE210: масла и жидкости (ДВС, гидробак, поворот, ход, ОЖ, смазка)

1. Применяйте приведённые сведения только к Shantui SE210 с двигателем Cummins B5.9-C.
2. Перед обслуживанием поставьте машину на ровное твёрдое основание и опустите рабочее оборудование на землю.
3. Заглушите двигатель, извлеките ключ и поднимите рычаг блокировки безопасности.
4. Перед вскрытием гидравлического контура сбросьте остаточное давление. Дайте машине остыть: горячие жидкости и детали могут вызвать ожоги.

• В таблице эксплуатационных материалов раздела Repair and maintenance указано: API CH-4/SJ, SAE 15W-40; наименование — Premium Blue; объём — 20 л.
• В примечании раздела Specification дополнительно названы SAE 10W-30 и SAE 15W-40 для запуска при температуре окружающего воздуха ниже 0 °C, даже если днём температура повышается до +10 °C. Полную температурную диаграмму это примечание не заменяет.

Источник: РЭ Shantui SE210, раздел 06 «Repair and maintenance», таблица эксплуатационных материалов, стр. 107, якорь #table-06-2.

• В таблице эксплуатационных материалов указано: ISO VG46, специальное гидравлическое масло SHANTUI; объём — 360 л.

Источник: РЭ Shantui SE210, раздел 06 «Repair and maintenance», таблица эксплуатационных материалов, стр. 107, якорь #table-06-2.

• В Recommended lubricants раздела Specification рядом с Hydraulic oil tank приведены 250 л и 420 л с обозначением «in total».
• В пояснении к этому разделу Total означает полный объём, включая жидкость в трубопроводах и других компонентах; Filling volume — объём заполнения резервуара при обслуживании.
• Таким образом, 250 л, 360 л и 420 л нельзя выдавать за одну взаимозаменяемую норму заправки: разделы содержат разные значения, а связь 360 л с остальными объёмами требует уточнения.
• Для гидравлического масла в Specification также приведено требование высокого индекса вязкости либо повышенной водостойкости.

• По таблице эксплуатационных материалов: API GL-4, SAE 90; наименование — Mobil GX; объём — 4,4 л.

• По той же таблице: API GL-4, SAE 85W-90; наименование — Mobil GX.
• Объём записан как 2 × 5,4 л: по 5,4 л на каждый из двух редукторов.

• По той же таблице: специальный антифриз SHANTUI, температурное обозначение −45 °C; объём системы — 25 л.

Источник: РЭ Shantui SE210, раздел 06 «Repair and maintenance», таблица эксплуатационных материалов, стр. 107, якорь #table-06-2.

• В Recommended lubricants раздела Specification приведён состав: 50% антифриза и 50% воды.
• Значение 24 л также присутствует в текстовом представлении Specification, но его привязка к конкретной строке недостаточно однозначна. Поэтому подменять им прямо указанную выше ёмкость системы охлаждения 25 л нельзя.

• В Recommended lubricants перечислены многоцелевая смазка и смазка с дисульфидом молибдена.
• Обозначения переданы текстом как «Multipurpose NLG12» и «Molybdenum disulfide NLG12». Запись «NLG12» не позволяет без проверки исходной строки уверенно восстановить обозначение класса.
• В перечне позиций названы опора поворота, пальцы и гусеничный механизм, однако распределение названных смазок между этими позициями в доступном тексте неоднозначно. Назначать одну из них конкретному узлу или указывать количество на этой основе не следует.

1. При подборе материалов сохраняйте различие между моторным маслом, гидравлическим маслом и маслами редукторов: таблица задаёт для них разные классы.
2. Для гидросистемы отдельно учитывайте объём бака и полный объём системы. Не используйте полный объём как количество для обычной доливки.
3. Не объединяйте без оговорки данные двух разделов: для гидравлики приведены 360 л в таблице обслуживания и 250/420 л в Specification; для охлаждения однозначная строка таблицы обслуживания указывает 25 л.
4. Обозначения SAE 90, SAE 140 и API GL-4 либо GL-5, перечисленные в Specification, не переносите автоматически на оба редуктора: в таблице обслуживания отдельно заданы SAE 90 для поворота и SAE 85W-90 для хода.

• Это порядок подбора материалов и сверки объёмов, а не инструкция по разборке. Последовательность крепежа, снятия агрегатов и деталей из таблицы Recommended lubricants не следует; для таких работ нужен соответствующий WSM, для идентификации деталей — КДСЕ.
• Процедуры замены фильтров, Part No., моменты затяжки и шаги демонтажа здесь не приводятся.
• Печатные якоря для Recommended lubricants не подтверждены. Поэтому страницы для неё не назначены. Якоря #table-07-1 и #table-07-2 относятся к рабочим характеристикам и массе машины, а не к смазочным материалам.