Спроси механика

Shantui SE210

Shantui SE210

Shantui SE210: гидрофильтры (возвратный / всасывающий / пилотный)

Порядок проверок по заводской документации для Shantui SE210 — по симптомам из заголовка.

Применимость: Shantui SE210 (± LC/W; гусеничный экскаватор). Нет КДСЕ/WSM. Не SD16/SD22, не SE215W (Weichai). Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.

Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (Shantui). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.

Перед началом

  • Машина: Shantui SE210, ДВС Cummins B5.9-C — по указанному вами шильдику.
  • Интервалы: возвратный и пилотный фильтры — первая замена через 250 моточасов, далее каждые 1000 моточасов; всасывающий фильтр грубой очистки — очистка каждые 2000 моточасов, замена при необходимости. Именно такие операции предписаны в процедурах EN O&M.

Подготовка и безопасность

  1. Установите экскаватор на ровную твёрдую площадку. Опустите рабочее оборудование на землю.
  2. Заглушите двигатель. Перед открытием гидросистемы дайте машине и маслу остыть: горячее масло и детали могут вызвать ожоги.
  3. Сбросьте остаточное давление в контуре управления по последовательности O&M:
    • При заглушённом двигателе поверните ключ в положение включения питания.
    • Опустите рычаг блокировки безопасности.
    • Переместите рукоятки и педали во все направления.
    • Поверните ключ в положение остановки.
    • Поднимите рычаг блокировки безопасности.
  4. Извлеките ключ. Вывесьте на левой рукоятке предупреждение о запрете запуска.
  5. Наденьте защитные очки, перчатки и защитную обувь. Соблюдайте чистоту при открытии гидравлических узлов.
  6. Давление в гидробаке сбросьте отдельно через дыхательный клапан до снятия крышки фильтра. Остановка двигателя сама по себе не устраняет остаточное давление.

Возвратный фильтр гидравлического масла

  • Первая замена — через 250 моточасов; последующие — каждые 1000 моточасов.
  • Буквы ниже относятся к рисунку именно процедуры возвратного фильтра.
  1. Убедитесь, что давление внутри гидробака сброшено.
  2. Снимите верхний защитный кожух, установленный над крышкой.
  3. Отверните крышку A.
  4. Снимите уплотнительное кольцо B.
  5. Снимите пружину C и перепускной клапан D.
  6. Затем извлеките узел E, названный в EN O&M «filter bypass valve», и фильтрующий элемент F. Не объединяйте обозначения D и E: в тексте они перечислены отдельно.
  7. Очистите снятые детали и узел E.
  8. Установите новый возвратный фильтрующий элемент F и все снятые детали.
  9. После сборки запустите двигатель и оставьте его работать на малых оборотах 10 минут для удаления воздуха.
  10. Заглушите двигатель.

Всасывающий фильтр — фильтр грубой очистки в баке

  • O&M предписывает очистку каждые 2000 моточасов и замену при необходимости. Это не требование обязательной замены нового элемента каждые 2000 моточасов.
  • Ниже приведена самостоятельная процедура «Cleaning oil filter». Её буквенные обозначения отличаются от процедуры возвратного фильтра.
  1. Ослабьте дыхательный клапан A, чтобы сбросить давление внутри гидробака.
  2. Отверните крышку B.
  3. Извлеките фильтр C.
  4. Очистите фильтр; при необходимости замените его.
  • В связанной процедуре замены гидравлического масла руководство отдельно указывает последовательность снятия: крышка → уплотнительное кольцо → фильтр грубой очистки. После очистки предписаны установка фильтра обратно и восстановление крышки. Обозначения на рисунке этой процедуры другие: крышка B, кольцо C, фильтр D. Не переносите их на рисунок самостоятельной очистки.

Пилотный фильтр

  • Первая замена — через 250 моточасов; последующие — каждые 1000 моточасов.
  1. Выполните подготовку со сбросом давления в контуре управления, приведённую выше.
  2. Подставьте ёмкость под фильтр.
  3. Снимите корпус фильтра.
  4. Замените пилотный фильтрующий элемент. На этом последовательность данной процедуры в EN O&M заканчивается; подробности крепления корпуса и его обратной установки руководство здесь не раскрывает.

Уровень гидравлического масла

  1. Для проверки уровня полностью выдвиньте цилиндр ковша и полностью втяните цилиндр рукояти; опустите рабочее оборудование на землю.
  2. Заглушите двигатель.
  3. Опустите рычаг блокировки безопасности и несколько раз переместите обе рукоятки во всех направлениях для снятия остаточного давления.
  4. Поднимите рычаг блокировки безопасности.
  5. Откройте правую боковую дверь верхней платформы и проверьте уровень по смотровому указателю.
  6. Нормальный уровень — в середине указателя. При низком уровне долейте гидравлическое масло.

Безопасность после обслуживания

  • Перед запуском уберите инструмент, закройте двери, крышки и защитные кожухи.
  • Возможные утечки ищите бумагой или деревянной пластинкой, не рукой.
  • Перед устранением негерметичности снова заглушите двигатель и сбросьте давление.
  • Указанный выше режим 10 минут на малых оборотах относится непосредственно к процедуре замены возвратного фильтра; отдельного такого режима в короткой процедуре пилотного фильтра не приведено.

Граница

  • Приведён порядок обслуживания по EN O&M, а не workshop-разборка. Для возвратного фильтра руководство перечисляет снимаемые детали; для всасывающего — открытие крышки и извлечение; для пилотного — только ёмкость, снятие корпуса и замена элемента.
  • Количество и порядок отворачивания крепежа защитного кожуха, моменты затяжки, способ очистки сетки и подробную сборку пилотного фильтра не дополняю предположениями. Для этих операций требуется WSM; для подбора Part No. — КДСЕ.
  • Обязательный полный слив гидробака как шаг самостоятельной замены перечисленных фильтров в этих процедурах не предписан. Не переношу его из отдельной процедуры замены гидравлического масла.

Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?

«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).

Можно задать вопрос в любое время — не только по Shantui SE210, но и по другой технике в системе.

Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.

После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.

Спросить по своему Shantui SE210 →

Техника, с которой уже работает сервис · Все разборы по Shantui SE210