Jungheinrich ETV 216: что входит в ТО1000 / ТО2000 по карте ТО ETV214/216 (материалы и перечень работ)

Запрос относится к плановому обслуживанию ричтрака Jungheinrich ETV 216, не EJC/ERC. Конкретный симптом не задан: ниже — материалы и последовательность работ по карте ТО ETV214/216, а не поиск причины неисправности.

• ТО1000: общий перечень проверок, регулировок, очистки и смазки; нормоёмкость карты — 1,5 н/ч.
• ТО2000: тот же общий перечень плюс замена трансмиссионного масла, гидравлического масла, гидравлического фильтра и сапуна; нормоёмкость карты — 2,5 н/ч.
• Звёздочка в колонке ТО1000 или ТО2000 означает, что работа либо материал входят в соответствующее обслуживание. Пустая ячейка означает, что не входят.

Источник: РЭ «Карта ТО ETV 214 / ETV 216», раздел 1 «Материалы и перечень работ», PDF стр. 1–3.

1. Сопоставьте моточасы и дату предыдущего обслуживания. Сервисное обслуживание по РЭ выполняется каждые 1000 рабочих часов, но не реже одного раза в год.

Источник: РЭ Jungheinrich ETM/V 210–325, документ 51857974, раздел G, п. 1.2 «Сервисная служба», стр. 260.

2. Отдельно проверьте сроки замен. Для серийной комплектации РЭ указывает 2000 часов / 12 месяцев для гидравлического масла, фильтра вентиляции и удаления воздуха, фильтра гидравлического масла и трансмиссионного масла. Поэтому отсутствие этих замен в колонке ТО1000 карты не означает разрешения ждать 2000 часов после наступления календарного срока.
3. Для холодильного исполнения учтите отдельные позиции РЭ с интервалом 1000 часов / 12 месяцев: гидравлическое масло, присадка к трансмиссионному маслу и трансмиссионное масло для холодильной камеры. Не переносите на это исполнение обычный комплект материалов автоматически.

Источник: РЭ Jungheinrich ETM/V 210–325, документ 51857974, раздел G, таблицы 3.5.11 и 3.5.12, стр. 272.

4. Учтите условия эксплуатации: приведённая периодичность рассчитана на односменную работу в нормальных условиях. При сильной запылённости, больших перепадах температур и многосменной работе интервалы сокращают с учётом анализа условий применения.

Источник: РЭ Jungheinrich ETM/V 210–325, документ 51857974, раздел G «Техническое обслуживание и осмотры», стр. 255.

1. Поставьте машину на ровную поверхность.
2. Полностью опустите основной и дополнительный подъём.
3. Надёжно запаркуйте машину.
4. Выключите её предусмотренным органом доступа: ключом, кнопкой O CanCode либо красной кнопкой модуля ISM — в зависимости от комплектации.
5. Нажмите АВАРИЙНЫЙ выключатель.

Источник: РЭ Jungheinrich ETM/V 210–325, документ 51857974, раздел F, п. 5.1 «Подготовка напольного подъёмно-транспортного средства к проведению технического обслуживания и ремонтных работ», стр. 236.

1. Для ТО1000 предусмотрены:
   • Консистентная смазка EP2 — «Кол-во» 0,4.
   • Очиститель — «Кол-во» 1.
   • Смазка для цепей — «Кол-во» 1.
2. Для ТО2000 предусмотрены те же материалы и дополнительно:
   • Гидравлическое масло HLP32 — «Кол-во» 20; в графе примечания стоит отдельная звёздочка.
   • Гидравлический фильтр — «Кол-во» 1.
   • Сапун гидросистемы — «Кол-во» 1.
   • Трансмиссионное масло CLP100 — «Кол-во» 4.
3. Сохраняйте эти значения именно как количества карты. Единицы отдельным столбцом не указаны: здесь нельзя дописывать литры, килограммы, штуки или упаковки по догадке. Звёздочку при количестве гидравлического масла также нельзя трактовать как единицу измерения.

Источник: РЭ «Карта ТО ETV 214 / ETV 216», раздел 1, таблица «Материалы / расходники», PDF стр. 1–3.

Ниже общий чек-лист карты, сгруппированный от осмотра и очистки к измерениям, регулировкам и функциональным испытаниям. Это порядок организации ТО, а не подробная технология разборки узлов. Все перечисленные в этом подразделе работы отмечены в карте для обоих интервалов.

1. Проверьте колёса, их подшипники и крепления на износ и повреждения; проверьте крепление колёс.
2. Проверьте опору привода хода на износ и повреждения, опорную плиту привода — на надёжность крепления и повреждения.
3. Очистите датчики и переключатели.
4. Проверьте переключатель разблокировки хода на функционирование и повреждения.
5. Проверьте редуктор на шумы и утечки.
6. Откорректируйте уровень трансмиссионного масла либо заполнение редуктора смазкой — согласно предусмотренному исполнению.

1. Проверьте вилы или грузоподъёмное устройство на износ и повреждения.
2. Осмотрите подъёмное устройство, ролики мачты и их рабочие поверхности, направляющие ролики мачтовой опоры, ползуны и упоры. Проверьте комплектность ползунов.
3. Проверьте крепёжные хомуты подъёмного цилиндра мачты, крепления грузовых цепей и пальцы цепей на износ и повреждения.
4. Проверьте цилиндры и поршневые штоки на надёжность крепления и повреждения; штоки и их втулки — на износ и повреждения.
5. Проверьте уплотнения цилиндров на герметичность и повреждения; цилиндр наклона и его опору — на герметичность, износ и повреждения.
6. Проверьте шлангопровод на функционирование и повреждения.
7. Очистите и смажьте опоры, направляющие и упоры навесного устройства; выполните предусмотренные картой очистку и смазку самого навесного устройства.
8. Смажьте грузовые цепи и откорректируйте уровень гидравлического масла.
9. Проверьте боковой зазор секций мачты и вилочной каретки.
10. Проверьте глубину завёртывания и контровку либо зажим поршневых штоков. Если установлены два цилиндра наклона, измерьте одинаковость настройки их хода.
11. Выполните предусмотренные картой регулировки грузовых цепей, навесного устройства, осевого зазора передних и задних роликов, ползунов, поршней и поршневых штоков.
12. Проверьте функционирование гидравлической системы, подъёмного устройства и механизма бокового смещения.
13. Протестируйте клапан ограничения давления и выполните его регулировку.
14. Протестируйте Lift Control, аварийное опускание, настройку бокового смещения и отключение подъёма в конце хода.
15. Проверьте органы управления гидравликой и их таблички: функционирование, читаемость, комплектность и достоверность обозначений.

1. Проверьте грибковые опоры / устройства защиты от опрокидывания на комплектность и повреждения.
2. Проверьте защитную крышу или кабину, крепление подъёмной рамы, рамные и резьбовые соединения на надёжность крепления и повреждения; опору подъёмной рамы — на износ.
3. Проверьте защитные приспособления в местах защемления и среза: наличие, крепление, функционирование, загрязнение и повреждения.
4. Проверьте направляющие на износ и повреждения, затем смажьте их. Выполните смазку машины по схеме смазки.
5. Проверьте место оператора: крепление и работу регулировок; сиденье — на повреждения; переключатель сиденья — на функционирование.
6. Проверьте крышки, обшивку и лист днища с держателями на надёжность посадки, функционирование и безопасность.
7. Проверьте средства фиксации тележки аккумулятора на функционирование и повреждения; выполните их регулировку.
8. Измерьте настройки, зависящие от высоты подъёма и грузоподъёмности. Учтите включённую в карту позицию «Система предварительного выбора высоты подъёма», если она установлена.
9. Для установленного оборудования проверьте дверцы и люк крыши, стёкла, обогрев стёкол; кабину для холодильной камеры — на крепление и повреждения.
10. При наличии омывателя откорректируйте уровень жидкости в его ёмкости.
11. Проверьте таблички на читаемость, полноту и достоверность.

1. Проверьте подшипники рулевого управления, свободный ход и зубчатое зацепление либо цепь рулевого управления на износ и повреждения.
2. Смажьте зубчатое зацепление либо цепь рулевого управления.
3. Проверьте электрическое рулевое управление и его компоненты на функционирование, износ и повреждения.
4. Проверьте тормозную накладку на износ и повреждения.
5. Измерьте воздушный зазор электромагнитного тормоза.
6. Протестируйте рабочий тормоз и тормоз экстренного останова.

1. Проверьте АВАРИЙНЫЙ выключатель на функционирование и повреждения.
2. Проверьте контакторы или реле на износ и повреждения, затем протестируйте их работу.
3. Проверьте крепления кабелей и двигателя на надёжность и повреждения.
4. Проверьте кабели и кабелепровод аккумулятора на повреждения; аккумуляторный штекер — на крепление, функционирование и повреждения.
5. Очистите аккумулятор; очистите и смажьте его полюсы.
6. Для обслуживаемой свинцово-кислотной АКБ измерьте плотность электролита и напряжение; откорректируйте уровень электролита деминерализованной водой. Не переносите эти операции на другой тип АКБ автоматически.
7. Если установлена система доливки, проверьте её функционирование и герметичность; отдельно проверьте индикатор потока, пробки Aquamatik, шланговые подсоединения и поплавок.
8. Проведите проверку замыкания на раму.
9. Проверьте функционирование элементов индикации и управления, а при наличии — устройства взвешивания.

Источник: РЭ «Карта ТО ETV 214 / ETV 216», раздел 1, таблица «Перечень выполняемых работ», PDF стр. 1–3.

1. Замените трансмиссионное масло в редукторе.
2. Замените сапун гидравлической системы.
3. Замените гидравлический фильтр.
4. Замените гидравлическое масло.
5. Используйте перечень материалов ТО2000 выше, не превращая значения «Кол-во» карты в заправочные объёмы без подтверждённых единиц.

Источник: РЭ «Карта ТО ETV 214 / ETV 216», раздел 1, таблицы «Материалы / расходники» и «Перечень выполняемых работ», PDF стр. 1–3.

• Симптом не указан, поэтому диагностические гипотезы не назначаются.
• При шуме или утечке редуктора соответствующая проверка входит уже в ТО1000; ждать ТО2000 для неё не требуется.
• При износе колёс, люфте рулевого управления, нарушении работы тормоза, течи цилиндров или повреждении цепей соответствующие проверки также входят в оба ТО.
• Отметка карты «отрегулировать» или «протестировать» задаёт состав обслуживания, но сама по себе не задаёт технологию выполнения и допустимые значения.

Источник: РЭ «Карта ТО ETV 214 / ETV 216», раздел 1, таблица «Перечень выполняемых работ», PDF стр. 1–3.

• Не заменяйте количества карты фасовками из РЭ 3.5.4: «20», «4» и «0,4» карты не следует пересчитывать через канистры 5,0 л или упаковки смазки.
• Не считайте HLP32 и CLP100 из общей карты универсальным назначением для холодильного исполнения.
• Не назначайте давления, моменты, зазоры, натяжение цепей и методики регулировки по одному названию работы в карте.
• Не превращайте этот чек-лист в инструкцию по разборке гидросистемы, ремонту тормоза или настройке защитных функций: здесь изложен состав ТО, без раскрытия полного текущего ремонта F.
• В карте есть оборванные строки о шлангах и трубах, предупредительных и предохранительных устройствах, электропроводке и фиксации аккумулятора. Их нельзя считать полностью раскрытыми заданиями или самостоятельно дописывать окончания.

Источник: РЭ «Карта ТО ETV 214 / ETV 216», раздел 1 «Материалы и перечень работ», PDF стр. 1–3.

• Для предупредительных и предохранительных устройств РЭ отдельно требует проверки согласно инструкции по эксплуатации; для аккумулятора и его компонентов — отсутствия повреждений. Эти пункты следует учитывать, а не исключать из обслуживания из-за сокращённой строки карты.

Источник: РЭ Jungheinrich ETM/V 210–325, документ 51857974, раздел G, п. 1.1.2.1 «Содержание осмотра — серийная комплектация», стр. 258.