Jungheinrich ETV 216: не едет / нет хода

Порядок для ричтрака Jungheinrich ETV 216: проверки питания, разрешения хода и индикации до разборки. Снятие крышек, крепежа и узлов в эту последовательность не входит.

1. Удалите людей из опасной зоны. Если люди остаются в зоне возможного движения машины, мачты или вил, пробу хода не выполняйте.
2. Для перемещения предусмотрено положение с втянутой мачтовой опорой, наклоненной назад подъемной рамой и опущенным грузоподъемным устройством.

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 1, стр. 90.

3. При обнаружении повреждений или иных неисправностей обозначьте и отключите машину, сообщите руководству. Возобновлять эксплуатацию разрешается после локализации и устранения дефекта.
4. Не перемыкайте и не отключайте аварийный выключатель, переключатель разблокировки хода и другие защитные устройства ради проверки движения.

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 1, стр. 91.

1. Проверьте состояние аварийного выключателя, поз. 10: по РЭ он включает и выключает электропитание. Его отключенное состояние необходимо отличать от неисправности привода.
2. Проверьте включение машины штатным органом доступа. Пусковой замок, поз. 8, включает управляющий ток; для соответствующей комплектации предусмотрены ISM или EasyAccess.
3. Проверьте переключатель разблокировки хода, поз. 33. При ненажатом переключателе движение и гидравлические функции заблокированы, машина затормаживается. При нажатом — движение и гидравлические функции разблокированы.
4. Не путайте органы управления: педаль хода, поз. 31, регулирует скорость, тормозная педаль, поз. 32, регулирует торможение. Нажатие педали хода само по себе не заменяет разрешение переключателем поз. 33.

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 2, стр. 93.

1. Посмотрите показание емкости аккумулятора, поз. 113: оно отражает состояние разрядки АКБ. Зафиксируйте показание, но не назначайте по нему самостоятельно порог блокировки хода.
2. Отдельно запишите отображаемое оставшееся время работы, поз. 121. Это самостоятельное показание дисплея, а не расшифровка неисправности.

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 2.1, стр. 100.

3. Учитывайте различие между кнопкой и состоянием: функция дисплея «Расфиксация аккумулятора» предназначена для расфиксации аккумуляторной тележки. Не нажимайте ее как предполагаемый «сброс ошибки хода».

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 2.1, стр. 106.

1. Если при воздействии на органы управления горит желтый индикатор «Переключатель разблокировки хода», проверьте нажатие переключателя: именно такое сочетание действий и состояния описано в РЭ.
2. Различайте предупреждения:
   • Желтое «Предупреждение» означает ошибку управления.
   • Красное «Предупреждение» означает неисправность машины.
   • Красный «Сигнал останова» означает отключение функции вследствие неисправности машины.
3. Отдельно отметьте индикатор стояночного тормоза: красный означает, что тормоз активирован. Зеленый «Замедленный ход» означает включенный замедленный ход, а не самостоятельную расшифровку причины отсутствия движения.

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 2.1.2, стр. 103.

4. При наличии контроля ремня различайте желтый сигнал «замок ремня не замкнут» и красный «неправильная последовательность срабатываний».
5. При индикации перегрева различайте желтый сигнал снижения мощности и красный сигнал отключения функции из-за повышенной температуры.

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 2.1.2, стр. 105.

1. Сопоставьте результат проверки разрешения хода с желтым индикатором переключателя: не принимайте штатную блокировку при ненажатом переключателе за доказанную поломку привода.
2. Запишите цвет и наименование предупреждения, наличие сигнала останова и состояние индикатора стояночного тормоза. Не заменяйте эти сведения общим описанием «горит ошибка».

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 2.1.2, стр. 103.

• Здесь не приведены демонтаж АКБ, снятие фиксатора, вскрытие привода и последовательность крепежа: они не относятся к заявленной проверке до разборки.
• По перечисленным индикаторам нельзя назначать замену контроллера, двигателя или датчика. Коды Workshop SM здесь не расшифровываются.
• Если выявлен дефект или сохраняется неисправность, машину следует обозначить и отключить. Оператор без специального обучения и разрешения не должен переходить к ремонтным работам.

Источник: РЭ ETM/V 210–325, раздел E § 1, стр. 89, 91.