Hitachi ZAXIS 330-3: поворот / редуктор поворотной части

Речь о повороте верхней платформы Hitachi ZAXIS 330-3, а не о бортовом редукторе, который приводит гусеницу. Ниже — последовательность предварительной диагностики по подтверждённым выдержкам Project. Операции снятия и разборки редуктора не подменяю общими операциями из мастерского тома.

Связь симптома с контуром здесь раскрыта по ТМ (TO); операторские процедуры РЭ для этой темы в полученных выдержках не подтверждены.

• Привод поворота состоит из блока клапанов, гидромотора со встроенным стояночным тормозом и редуктора.
• Блок клапанов защищает контур от кавитации и перегрузок. Демпфирующий клапан уменьшает ударную нагрузку при торможении и последующую пульсацию давления.
• Поэтому отсутствие вращения, медленный поворот и удары при остановке нельзя автоматически считать неисправностью механического редуктора.

Источник: ТМ (TO) TO1V7-R-00, раздел «Функционирование компонентов / Привод вращения поворотной части — Общая часть», стр.

• Редуктор поворота двухступенчатый, планетарный.
• Вращение передаётся от вала гидромотора через центральные шестерни, планетарные шестерни и водила к выходному валу.
• Выходной вал входит в зацепление с внутренней шестерней опорно-поворотного устройства, закреплённого на ходовой части. Именно это зацепление обеспечивает вращение платформы.

Источник: ТМ (TO) TO1V7-R-00, раздел «Привод вращения поворотной части — Редуктор привода вращения поворотной части», стр.

1. Сначала разделите жалобу: поворот не выполняется; выполняется медленно; нарушен только при совмещении с рукоятью; сопровождается ударом при остановке; платформа не удерживается.
2. Проверьте наличие кодов через Dr. ZX или встроенную диагностику.
3. При наличии кодов переходите к диагностике группы А. При отклонении в работе без кодов используйте алгоритм группы В.
4. В диагностической ветке выполняйте указанную проверку или измерение, затем выбирайте переход «ДА / НЕТ». Не заменяйте измерение предположением о неисправности детали.

Источник: ТМ (TT) TT1V7-R-00, раздел «Поиск неисправностей / Неисправности группы А — Процесс поиска», стр. T5-6-1; раздел «Неисправности группы В — Процедура поиска», стр.

1. В меню обслуживания и контроля монитора выберите давление управления вращением поворотной части.
2. Проконтролируйте изменение показания при управлении поворотом.
3. Если результат требует проверки датчика или его канала, документация предусматривает замену проверяемого датчика другим датчиком давления для разграничения неисправности датчика и закупорки канала. Это диагностическая операция, а не основание сразу менять редуктор.

Источник: ТМ (TT) TT1V7-R-00, раздел «Неисправности группы В — Взаимосвязь между признаками неисправности машины и неисправными деталями», стр.

1. Код 11301-3 означает ненормально высокое напряжение датчика давления управления поворотом: не ниже 4,75 В.
2. Код 11301-4 означает ненормально низкое напряжение: не выше 0,25 В.
3. Не трактуйте эти значения как давление гидросистемы: это электрические пороги сигнала датчика.

Источник: ТМ (TT) TT1V7-R-00, раздел «Неисправности группы А — Неисправность в системе управления», стр. T5-6-8.

4. Для этих кодов повторите диагностическую операцию В.
5. Проверьте электропроводку.
6. Следующее указанное документацией действие — замена датчика давления управления вращением поворотной части.

Источник: ТМ (TT) TT1V7-R-00, раздел «Неисправности группы А — Признаки неисправности и коррекция», стр. T5-6-9.

1. Разграничьте функцию гидромотора и функцию стояночного тормоза.
2. Учитывайте, что тормоз выключается давлением от насоса системы управления при задействовании поворота или рабочего оборудования.
3. При подаче давления в канал SH открывается обратный клапан, заполняется камера тормозного поршня и освобождаются тормозные диски.
4. При возврате управления в нейтраль давление в SH снижается до нуля; жидкость из камеры уходит через дроссель, и пружина включает тормоз.
5. При выключенном двигателе тормоз включается автоматически. Это описание принципа работы, а не процедура проверки давления SH.

Источник: ТМ (TO) TO1V7-R-00, раздел «Привод вращения поворотной части — Стояночный тормоз», стр.

1. Не переносите результат совмещённой операции на механический редуктор без проверки управления.
2. Неисправность датчика давления подачи насоса 2 связана, в частности, с недостаточной мощностью поворота в совмещённом режиме и медленным движением рукояти при совмещении её движения к стреле с поворотом.
3. Для этой ветки учитывайте коды 11202-3 и 11202-4.

Источник: ТМ (TT) TT1V7-R-00, раздел «Неисправности группы В — Взаимосвязь признаков и неисправных деталей», стр.

1. Рассматривайте блок клапанов и демпфирование как отдельную часть контура.
2. Подпиточный клапан компенсирует недостаток жидкости при инерционном вращении гидромотора после выключения поворота.
3. Предохранительный клапан ограничивает повышение давления при включении и выключении поворота и выполняет демпфирующую функцию.

Источник: ТМ (TO) TO1V7-R-00, раздел «Привод вращения поворотной части — Блок клапанов», стр. T3-2-6–

• Не используйте процедуры бортового редуктора хода для редуктора поворота: здесь выходной вал работает с зубчатым венцом опорно-поворотного устройства.
• Не считайте код датчика подтверждением повреждения шестерён или подшипников.
• Не назначайте замену редуктора по одному признаку замедления при совмещённых операциях.
• Не используйте приведённые электрические пороги как нормы гидравлического давления.

Источник: ТМ (TO) TO1V7-R-00, раздел «Редуктор привода вращения поворотной части», стр. T3-2-2; ТМ (TT) TT1V7-R-00, раздел «Неисправность в системе управления», стр.

• Полученные выдержки мастерского тома W относятся к гидрораспределителю, а не к снятию и разборке привода поворота. Поэтому этот ответ не является полной инструкцией TO+TT+W: в нём намеренно не приведены неподтверждённые операции разборки, моменты затяжки, нормы дренажа, скорости поворота и обслуживания масла редуктора.