Hitachi ZAXIS 330-3: двигатель дымит (белый / синий / чёрный)

Разделяйте цвет выхлопа: белый дым — отдельная ветвь РЭ; синий — проверка расхода масла и состояния двигателя по ТМ; чёрный/тёмный — в том числе проверка электронного управления по ТМ. Не переносите сюда перечень причин из строки «Двигатель не развивает полную мощность»: это другой симптом. Ниже — порядок до внутренней разборки двигателя, включая предусмотренное ТМ снятие деталей для измерения компрессии.

1. Запишите цвет дыма и условия появления: холодный пуск, прогрев, работа прогретого двигателя. Отдельно отметьте вибрацию, остановку двигателя и изменение частоты вращения. Эти сочетания важны для сопоставления с признаками неисправностей ECM.
2. До отсоединения разъёмов сохраните отображаемые коды. При измерении компрессии отключение форсунок само создаёт ошибку топливной системы; её нельзя смешивать с исходной неисправностью.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Неисправности группы А», стр. T5-6-21, T5-6-27; раздел «Проверка двигателя — Давление компрессии двигателя», стр.

3. Для измерения расхода масла установите машину на твёрдой ровной поверхности.
4. После остановки двигателя выдержите не менее одного часа, чтобы масло стекло в поддон.
5. Проверьте горизонтальность машины по уровню. Повторные измерения выполняйте при одинаковой выдержке и положении машины.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Проверка двигателя — Расход масла», стр. T4-3-7.

1. Проверьте, соответствует ли залитое топливо рекомендуемому. Для причины «Нерекомендуемое топливо» РЭ предписывает слить топливо из бака и залить рекомендуемое.
2. Если двигатель холодный, проследите, исчезает ли белый выхлоп после прогрева. РЭ для этой причины предписывает работу двигателя до нагрева.
3. Если двигатель остаётся переохлаждённым, переходите к проверке термостата: РЭ отдельно указывает неисправный термостат либо чрезмерно низкую поддерживаемую температуру.
4. Не считайте любой белый дым только следствием холодного двигателя. В этой же строке РЭ перечислены нарушение времени работы топливного насоса и утечка охлаждающей жидкости в цилиндр.
5. Для термостата, времени работы топливного насоса и утечки охлаждающей жидкости РЭ направляет к официальному дилеру; снятие головки по одному цвету выхлопа не назначает.

Источник: РЭ (OM) Hitachi ZAXIS 200-3…330-3, раздел «Поиск неисправностей — Двигатель», стр. 11-5.

6. При белом дыме вместе с вибрацией, снижением мощности или остановкой двигателя сопоставьте сохранённые коды с P0335/P0336. ТМ связывает это сочетание с неисправностью сигнала коленчатого вала и резервной работой по датчику распределительного вала.
7. При белом дыме во время холодного прогрева, неустойчивом холостом ходе или остановке двигателя проверьте наличие P0118/P0117 — ветви датчика температуры охлаждающей жидкости.
8. Эти коды используйте как направление диагностики, а не как основание немедленно менять датчик или разбирать двигатель.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Неисправности группы А — Предполагаемые признаки неисправностей и резервное управление», стр.

1. Зафиксируйте исходное показание счётчика наработки A.
2. После описанной выше часовой выдержки долейте масло до верхней отметки указателя.
3. Для измерения по методике ТМ учитывайте работу не менее 100 часов либо до снижения уровня до нижней отметки.
4. Затем снова установите машину горизонтально и выдержите после остановки не менее одного часа.
5. Запишите показание счётчика B.
6. Долейте масло до верхней отметки, измерив добавленный объём C точным мерным цилиндром.
7. Рассчитайте расход: добавленный объём C в миллилитрах разделите на разность показаний B и A в часах.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Проверка двигателя — Расход масла», стр. T4-3-7.

• Это измерение расхода, а не доказательство конкретного повреждения. ТМ перед проверкой компрессии требует оценить цвет выхлопа, расход масла и впускную систему, включая воздушный фильтр. Не назначайте замену колец или турбонагнетателя только по синему цвету.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Проверка двигателя — Давление компрессии двигателя», стр. T4-3-3.

1. Проверьте впускную систему, включая воздушный фильтр, на отклонения. Это предусмотренная ТМ предварительная проверка перед оценкой состояния цилиндров.
2. Не переносите в эту ветвь снятие глушителя из строки РЭ о недостаточной мощности: в РЭ это действие относится к снижению пропускной способности выхлопной системы при другом симптоме.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Проверка двигателя — Давление компрессии двигателя», стр. T4-3-3; РЭ (OM) Hitachi ZAXIS 200-3…330-3, раздел «Поиск неисправностей — Двигатель», стр. 11-2.

3. Сопоставьте тёмный дым с P0238/P0237: ТМ связывает эту ветвь с невозможностью регулирования давления турбонаддува.
4. При появлении тёмного дыма на большой высоте сопоставьте симптом с ветвью датчика атмосферного давления. Не используйте неоднозначно записанный идентификатор как самостоятельное основание для замены.
5. При тёмном дыме на пуске и более громком звуке горения проверьте также P0118/P0117: неисправность температурного сигнала проявляется по-разному на холодном и прогретом двигателе.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Неисправности группы А — Предполагаемые признаки неисправностей и резервное управление», стр.

6. Если одновременно с тёмным дымом двигатель глохнет либо частота вращения самопроизвольно и неравномерно увеличивается, проверьте наличие P0090.
7. ТМ относит это сочетание к невозможности управления топливным насосом при обрыве или коротком замыкании цепи. Это отдельная ветвь, не просто «потеря мощности».

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Неисправности группы А — Предполагаемые признаки неисправностей и резервное управление», стр.

1. Перед измерением убедитесь в допустимых зазорах клапанов и надлежащем заряде аккумуляторных батарей.
2. Запустите двигатель и прогрейте охлаждающую жидкость до требуемой для проверки температуры.
3. Остановите двигатель. Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
4. Снимите свечи предпускового подогрева из всех цилиндров.
5. Отсоедините разъём форсунок, расположенный на нижней крышке головки.
6. Присоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
7. Включите стартер для удаления посторонних включений из цилиндров.
8. Установите компрессометр Isuzu EN-46722 в посадочное место свечи, обеспечив герметичность соединения.
9. Измерьте компрессию каждого цилиндра стартером. Повторите измерения три раза и вычислите средние значения.
10. По окончании измерения удалите ошибку, возникшую вследствие отключения разъёма форсунок.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Проверка двигателя — Давление компрессии двигателя», стр. T4-3-3.

1. Выполняйте проверку на остывшем двигателе. До открытия очистите поверхность крышки головки, исключая попадание грязи внутрь.
2. Снимите крышку головки.
3. Снимите гайки соединительных разъёмов проводов форсунок, затем жгут проводов в сборе.
4. Снимите трубопровод возврата топлива.
5. Для поворота двигателя снимите щиток вентилятора. Далее выполняйте установку ВМТ по меткам, предусмотренную ТМ.
6. В описании этой страницы есть несогласованность номеров цилиндров; не заменяйте её собственной схемой регулировки.

Источник: ТМ (TT) Hitachi ZAXIS 330-3, раздел «Проверка двигателя — Зазор в клапанах», стр. T4-3-4.

• До внутренней разборки разделите три результата: реакцию белого дыма на прогрев и топливо; измеренный расход масла при синем дыме; сочетание тёмного дыма с кодами управления. Затем используйте компрессию и клапанные зазоры как измерения, а не как предположение по цвету.
• Снятие головки, форсунок, топливного насоса или турбонагнетателя не следует из одного цвета дыма. Для исправления отклонений компрессии ТМ направляет к руководству по ремонту двигателя.
• Приведённые здесь подтверждённые процедуры относятся к OM и TT серии -3. Принципы TO и детальный демонтаж воздухоочистителя по OM в этот порядок не добавлены без подтверждённых выдержек. Поэтому это обоснованный диагностический маршрут, но не полная инструкция OM+TO+TT по всем трём цветам.