Спроси механика

VEKTOR 410 (РСМ-101)

VEKTOR 410 (РСМ-101)

VEKTOR 410 (РСМ-101): зазор барабана не прибавляется / не меняется с компьютера (пульта)

Порядок проверок по заводской документации для VEKTOR 410 (РСМ-101) — по симптомам из заголовка.

Применимость: VEKTOR 410 (РСМ-101) · VEKTOR 410 / РСМ-101; не РСМ-142/152/161/181. Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.

Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (VEKTOR). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.

Вектор‑410 РСМ‑101: зазор не меняется с пульта

Проверка относится к дистанционной регулировке зазора между молотильным барабаном и декой на выходе, отображаемого на ПИ. Механическую установочную регулировку тяг, исходных зазоров и перекоса подбарабанья здесь не выполняем.

В составе Project отдельного документа БЭ / индекса БЭ не обнаружено; веду по РЭ и КДСЕ РСМ‑101 «Вектор» 410/420.

Что должно происходить

1. Включите питание ПУ и убедитесь, что ПИ работает штатно: отображаются параметры и нет сообщения о внутреннем отказе ПИ либо сбое обмена с DD2/DD13.

2. Найдите на ПИ пиктограмму № 15: она соответствует зазору между молотильным барабаном и декой на выходе. Зафиксируйте фактическое показание до команды.

3. Подайте команду изменения зазора с органа управления ПУ и наблюдайте одновременно:

  • меняется ли числовое значение зазора на ПИ;
  • есть ли фактическое перемещение механизма подъёма подбарабанья;
  • появляется ли индикация общей неисправности либо текст о сбое обмена.

4. Если значение на ПИ меняется, а подбарабанье фактически не перемещается, неисправность находится после ПИ/управляющей части: в цепи питания и проводке исполнительного механизма, его разъёмах либо самом приводе регулировки. Перейдите к проверке электрического контура и привода.

5. Если значение на ПИ не меняется и привод не реагирует, сначала исключите отказ самой ПИ или обмена с её модулями. При сообщении «Сбой обмена с DD2» либо «Сбой обмена с DD13» РЭ квалифицирует это как внутреннюю неисправность ПИ; эксплуатация ПИ запрещена, требуется обращение в сервисную службу.

Источник: РЭ РСМ‑101, раздел 4 «Органы управления и приборы», стр. 62, 74.

Электрическая проверка

6. Перед разъединением разъёмов выключите питание комбайна. Не проверяйте цепи при случайном включении исполнительного механизма: подбарабанье и его привод не должны иметь возможности непреднамеренно сдвинуться.

7. Осмотрите цепь от ПУ к исполнительному механизму регулировки: жгут, крепления, места перегиба, перетирание изоляции, следы нагрева, окисления и ослабления контактов разъёмов. После осмотра разъёмы разъедините и соберите обратно с надёжной фиксацией.

8. Проверьте наличие и исправность соответствующего предохранителя и питание цепи привода по электрической схеме конкретного комбайна. Не ставьте предохранитель завышенного номинала и не шунтируйте цепь.

9. При подключённом исполнительном механизме подайте команду «прибавить зазор», затем противоположную команду. Измерьте, приходит ли управляющее питание на разъём привода в каждом направлении.

10. Оцените результат:

  • Напряжение на привод приходит в обоих направлениях, но зазор и механизм не меняются — проверяйте сам электропривод/моторедуктор регулировки и его механическое соединение с механизмом подъёма подбарабанья.
  • Напряжение приходит только в одном направлении — проверяйте соответствующую управляющую ветвь, контакт разъёма и выход управления ПУ.
  • Напряжение не приходит в обоих направлениях — проверяйте питание цепи, предохранитель, жгут и ПУ/его обмен.
  • Показание ПИ изменяется, но исполнительный механизм не получает питание — наиболее вероятен обрыв или плохой контакт в участке между управляющей частью и приводом.

11. После устранения дефекта повторите проверку с пульта в обе стороны. Подтверждением результата является одновременное изменение показания зазора на ПИ и фактическое перемещение механизма подъёма подбарабанья.

Привод и узел

12. Для идентификации исполнительной части ориентируйтесь на КДСЕ: узел назван «механизм подъёма подбарабанья» и показан на рис. 52; само подбарабанье — 101.01.19.000, также приведено на рис. 51–53. Каталог подтверждает состав узла, но не заменяет электрическую диагностику по РЭ.

13. Не переходите к регулировке длины тяг и установке базовых зазоров как к способу устранить отсутствие реакции на команду с ПУ. Такая операция в РЭ предназначена для устранения перекоса подбарабанья и восстановления установочного положения, а не для ремонта электрического управления.

Источник: КДСЕ РСМ‑101 «Вектор» 410/420, индекс наименований, рис. 51–53.

Граница диагностики

РЭ подтверждает, что на ПИ контролируется именно зазор на выходе деки, а для ПИ предусмотрены признаки внутренней неисправности и отказов обмена. В приведённых материалах РЭ нет отдельной строки неисправности вида «зазор не изменяется с пульта» с назначением конкретного предохранителя, номера контакта или напряжения; поэтому номера выводов, номиналы и распиновку не подставляю.

Если на ПИ есть «Сбой обмена с DD2/DD13», дальнейшая проверка механизма подъёма подбарабанья не является первичной: сначала устраняется отказ ПИ/обмена. Если такого сообщения нет, логическая последовательность — питание цепи → жгут и разъёмы → наличие управляющего напряжения на приводе в обоих направлениях → исполнительный электропривод и его связь с механизмом подъёма.

Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?

«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).

Можно задать вопрос в любое время — не только по VEKTOR 410 (РСМ-101), но и по другой технике в системе.

Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.

После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.

Спросить по своему VEKTOR 410 (РСМ-101) →