Гидравлика жатки

Речь о гидравлике жатки на УМС-1 / MS280F. Конкретный симптом и модель жатки не указаны, поэтому ниже — последовательность проверки стороны УМС, без переноса настроек с других машин.

• Подъём и опускание навесного устройства обеспечивают гидроцилиндры Ц1 и Ц2.
• Управление гидравликой присоединённого орудия идёт через гидровыводы УМС и электроуправляемые распределители гидроблока БСК 40МК2.
• Удержание навески при отсутствии управляющего электросигнала обеспечивает клапанный блок, запирающий жидкость в полостях цилиндров.
• Поэтому сначала нужно разделить: не работает навеска УМС или отдельная гидрофункция самой жатки. Это разные участки проверки.

Источник: ИЭ «Средство универсальное мобильное MS280F», УМС-1-0000000 ИЭ, редакция 12.2022, раздел 1.4.6 «Гидросистема рулевого управления и силовых гидроцилиндров», стр. 36–37, рисунки 1.12–1.15.

• Запишите индекс машины с таблички: инструкция ниже относится к УМС-1 / MS280F.
• Запишите модель присоединённой жатки или кормоуборочного агрегата.
• Зафиксируйте симптом: не поднимает, не опускает, движется медленно, самопроизвольно опускается либо не работают все гидрофункции.
• Укажите моточасы и что делали перед появлением неисправности: подключение орудия, ремонт проводки, замена масла или фильтров.

1. Перед осмотром и ремонтом остановите двигатель, выньте ключ, отключите питание.
2. Включите стояночный тормоз и установите противооткатные упоры.
3. Осмотрите доступные рукава и соединения: подтекание и каплеобразование не допускаются; повреждённые и изношенные рукава подлежат замене.
4. Не прикасайтесь к маслопроводам и рукавам во время работы: они могут нагреваться до 70–80 °C.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел «Требования безопасности», стр. 13–14.

• Важно: не работайте под поднятой навеской и не разъединяйте гидролинии под давлением. Порядок безопасного снятия давления здесь не заменён предположительной последовательностью переключений.

Если по наблюдаемому симптому не работают все исполнительные механизмы гидросистемы силовых цилиндров:

1. Проверьте плавкую вставку цепи питания электромагнитов.
2. Проверьте цепь на обрыв.
3. Проверьте общий выключатель электрогидравлики.
4. Замените неисправную вставку или выключатель, устраните обнаруженный обрыв.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4 «Возможные неисправности», подраздел 2.6.8 «Электрооборудование».

1. Если при команде рабочий орган не перемещается, проверьте поступление напряжения на электромагниты соответствующего распределителя гидроблока.
2. При отсутствии напряжения сначала устраните неисправность электрооборудования — не переходите сразу к разборке гидравлики.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4, подраздел 2.6.7 — неисправности гидросистемы рулевого управления и силовых гидроцилиндров.

3. Для проверки напряжения используйте мультиметр либо контрольную лампу мощностью не более 5 Вт.
4. Не проверяйте напряжение кратковременным замыканием провода на массу.
5. Не ставьте предохранитель с другим значением тока и не заменяйте его перемычкой.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел «Требования безопасности», стр. 13.

1. Если замедленно перемещается рабочий орган, подключённый через наружную полумуфту, проверьте фильтр-патрон этой полумуфты.
2. При засорении очистите сетку соответствующего фильтр-патрона.
3. Не переносите этот пункт автоматически на цилиндры навески Ц1 и Ц2: в таблице причина связана именно с наружными полумуфтами.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4, подраздел 2.6.7, строка «Замедленное перемещение рабочих органов или одного из них».

1. После проверки электрического управления подключите манометр к одному из гидровыводов УМС.
2. Давление проверяют через гидровыводы при включении рабочих органов.
3. Значение ниже 16,0 МПа в таблице неисправностей выделено как признак для дальнейшего поиска причины.
4. Регулирование предохранительного клапана РЭ предписывает выполнять с манометром, на номинальных оборотах двигателя. Не вращайте регулировочный маховичок без измерения.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4, подраздел 2.6.7.

• 16,0 МПа — диагностический порог из таблицы неисправностей, а не указанная там уставка клапана. В извлечённой строке технических характеристик допуск настройки отображён неоднозначно; по ней здесь не задаётся численная регулировка.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 1.2 «Технические характеристики», таблица 1.1; раздел 2.6, таблица 2.4.

РЭ указывает возможное заклинивание золотника распределителя. Для сервисного ремонта предусмотрено:

1. Демонтировать правый или левый сердечник электромагнитов.
2. Извлечь детали из корпуса распределителя.
3. Промыть детали в чистом дизельном топливе; уплотнительные кольца таким способом не промывать.
4. Смазать детали рабочей жидкостью.
5. Собрать в обратном порядке.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4, подраздел 2.6.7, строка об отсутствии подачи жидкости к соответствующему гидроцилиндру или гидровыводу.

Одна из указанных причин — заклинивание в нейтральном положении золотника 8 переливной секции. Последовательность ремонта по РЭ:

1. Демонтировать переливную секцию.
2. Снять правый или левый электромагнит.
3. Извлечь детали, запомнив положение несимметричного золотника в корпусе.
4. Промыть детали в чистом дизельном топливе.
5. Смазать рабочей жидкостью и собрать в обратном порядке.
6. Перед установкой электромагнитов проверить лёгкость перемещения золотника.
7. В собранном распределителе проверить усилие перемещения: при нажатии контрольной кнопки 1 оно должно быть не более 40 Н.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4, подраздел 2.6.7; рисунок 1.12.

1. Проверьте переключатели и кнопки: неисправный орган управления может постоянно включать переливную секцию.
2. Устраните неисправность либо замените неисправный переключатель или кнопку.
3. Если причина — закороченные диоды А.9.1, А.9.2 или А.9.3, замените блок БД-3 в пульте управления.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4, подраздел 2.6.8 «Электрооборудование».

1. Проверьте блоки диодов БД-1 и БД-2: РЭ связывает этот симптом с пробоем одного из диодов.
2. Замените неисправный блок.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4, подраздел 2.6.8 «Электрооборудование».

• Для этого симптома relevantен клапанный блок: по описанию он должен герметично запирать жидкость в цилиндрах навески при отсутствии управляющего сигнала.
• Это указание на участок проверки, а не доказательство неисправности блока. Без уточнения, опускается ли навеска УМС или механизм самой жатки, назначать замену клапана либо цилиндра нельзя.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 1.4.6 «Гидросистема рулевого управления и силовых гидроцилиндров», стр. 37, рисунок 1.15.

• Не поднимайте навесную машину в транспортное положение с включённым ВОМ.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел «Знаки безопасности», таблица Б.

• Не применяйте к гидравлике жатки давление 14 МПа из строки проверки рулевого управления: это другая функция системы.
• Не используйте дроссель 7 гидроблока как регулировку скорости жатки: по РЭ он предназначен для плавного включения и быстрого отключения ВОМ.

Источник: ИЭ MS280F, УМС-1-0000000 ИЭ, раздел 2.6, таблица 2.4, подраздел 2.6.7; раздел 1.4.6, стр. 36, рисунок 1.13.

• Инструкция ограничена стороной УМС-1 / MS280F по документации 12.2022. Настройки и ремонт внутренних механизмов конкретной жатки здесь не назначены.
• Для выбора нужной ветки сообщите текстом: индекс машины с таблички, модель жатки, точный симптом, моточасы и выполненные работы.