КЗК-8A / КЗС-812: гидравлика жатки

Рассматриваем только КЗК-8А / КЗС-812-05 по РЭ из этого Project, комплект 05.2022. Конкретный симптом не указан, поэтому ниже — общая последовательность проверки с отдельными ветками по проявлению отказа.

Подъём жатки вместе с наклонной камерой относится к гидросистеме силовых гидроцилиндров. РЭ отделяет её от гидропривода ходовой части. Если одновременно отсутствуют подъём жатки и подъём мотовила, проверку следует вести по общему питанию и управлению силовой гидравликой, а не начинать с замены цилиндра жатки. Именно такое сочетание симптомов рассматривается в разделе неисправностей.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 1.4.1.9, стр. 35; раздел 4.5, стр. 121.

1. Перед применением инструкции сверьте обозначение машины на табличке: КЗК-8А / КЗС-812-05.
2. Для осмотра и устранения неисправности выключите приводы наклонной камеры и адаптера, главный контрпривод, выгрузку и измельчитель. Заглушите двигатель, извлеките ключ, отключите АКБ.
3. Дождитесь полной остановки рабочих органов.
4. Если необходим доступ под поднятую наклонную камеру или жатку, установите предохранительный упор на выдвинутый шток гидроцилиндра подъёма. Одного удержания гидравликой недостаточно.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел «Требования безопасности», стр. 11, 14.

5. Перед обслуживанием гидравлических соединений снимите давление.
6. Не разъединяйте маслопроводы и не подтягивайте соединения при работающем двигателе.
7. Проверки с работающим двигателем выполняйте отдельно от осмотра и разборки: управление — с места оператора, опасная зона свободна. Обслуживание гидросистемы поручайте специалисту по гидравлике.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел «Требования безопасности», стр. 11, 16.

1. При безопасной функциональной проверке отдельно проверьте подъём и опускание наклонной камеры с жаткой.
2. Отдельно проверьте подъём, опускание и перемещение мотовила вперёд и назад.
3. Не смешивайте эти команды с изменением оборотов мотовила: на рукоятке это разные функции.
4. Запишите результат: не действует только одна команда, обе команды одного движения либо одновременно несколько гидрофункций.

На рукоятке группа клавиш 3 управляет подъёмом/опусканием наклонной камеры и изменением оборотов мотовила; группа 6 — подъёмом/опусканием и продольным перемещением мотовила.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 1.5, описание рукоятки управления, стр. 50.

1. После остановки машины проверьте уровень масла в маслобаке. По разделу заправки он должен находиться между минимальной и максимальной отметками, в пределах смотрового окна.
2. Если требуется заправка, гидроцилиндры подъёма наклонной камеры и перемещения жатки относительно наклонной камеры должны быть втянуты.
3. Используйте чистое масло без воды и механических примесей; указанная РЭ тонкость фильтрации — не более 10 мкм.
4. Заправляйте через предусмотренную заправочную муфту. Марку ранее заправленного масла сверяйте с табличкой внутри кабины и сервисной книжкой, а не выбирайте произвольно.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 2.3.4, стр. 64.

1. Если не работают все исполнительные механизмы силовой гидравлики, проверьте предохранитель FU9.
2. При его перегорании найдите и устраните короткое замыкание в проводах 34 и 80, затем замените предохранитель.
3. Проверьте общий выключатель электрогидравлики SA31: РЭ предписывает прозвонить его цепи и при необходимости заменить выключатель.
4. Проверьте проводку на обрыв. Пока питание электромагнитов не восстановлено, не переходите к выводу о неисправности насоса.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 4.5, таблица 4.1.

1. При отсутствии подъёма жатки, мотовила и других гидрофицированных органов поручите специалисту измерить давление через гидровыводы при включении соответствующего рабочего органа.
2. Давление ниже 13,5 МПа соответствует описанной в РЭ ветке неисправности.
3. Следующим проверяемым элементом является переливная секция основного гидроблока ГБ1: возможное заклинивание её золотника в нейтральном положении.
4. Устранение по РЭ — демонтаж секции, разборка с сохранением ориентации несимметричного золотника, промывка деталей чистым дизельным топливом, смазка рабочей жидкостью и обратная сборка. Это работа специализированной мастерской.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 4.5, стр. 121.

1. По той же ветке низкого давления проверьте основной и вспомогательный регулируемый предохранительные клапаны гидроблока.
2. РЭ предусматривает промывку деталей, очистку дроссельного отверстия основного клапана и проверку свободного перемещения клапана в гильзе.
3. При сборке вспомогательного клапана проверьте целостность и правильную установку уплотнительного кольца под седлом.
4. При необходимости давление срабатывания регулируют на 13,5–14 МПа. Не используйте эту операцию для произвольного повышения давления.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 4.5, стр. 121.

5. К проверке насоса переходите после проверки управления и гидроблока. Для случая, когда насос системы управления рабочими органами не развивает 13,5–14 МПа, РЭ предписывает заменить неисправный насос.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 4.5, стр. 122.

1. Выполните шаги 2–3: уровень масла, общее электрическое питание, FU9, SA31 и проводка.
2. Затем выполните измерение давления и проверку ГБ1 по шагам 4–5.
3. Не начинайте с разборки одного цилиндра: РЭ рассматривает это сочетание как отказ включения гидрофицированных рабочих органов.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 4.5, таблица 4.1, стр. 121–122.

1. Повторно уточните, какая именно команда не выполняется, пользуясь разделением клавиш из шага 1.
2. Не переносите автоматически диагноз общего отказа на один исполнительный механизм.
3. Дальнейшую проверку электромагнитов ведите по таблице их включения на гидросхеме этой машины — приложение А, рисунок А.1, лист 2.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 1.4.1.9, стр. 35.

1. Проверьте уровень масла. В строке устранения перегрева РЭ предписывает долить его до середины верхнего маслоуказателя.
2. Следующая указанная причина — заклинивание золотника переливной секции ГБ1 в крайнем положении либо неисправность электрооборудования.
3. Не считайте перегрев достаточным основанием для замены насоса: в этой ветке РЭ направляет проверку на уровень масла и переливную секцию.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 4.5, стр. 122.

1. Проверяйте электрическую развязку команд.
2. Указанная РЭ причина — пробой одного из диодов электронного модуля СД 9 ОК; способ устранения — замена модуля.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 4.5, стр. 124.

1. Отделите этот симптом от отказа подъёма мотовила.
2. По РЭ проверяются переключатель SA13, электромеханизм М4, цепи управления вариатором и реле KV41, KV42. Эта ветка не является основанием для регулировки давления подъёма жатки.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел 4.5, таблица 4.1.

• Не применять давления, обозначения секций и процедуры от КЗК-12 / GS12.
• Не регулировать предохранительный клапан до проверки питания электромагнитов и измерения давления.
• Не разбирать гидроблок и не отсоединять рукава под давлением; ремонт гидросистемы РЭ относит к работам специализированной мастерской.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел «Требования безопасности», стр. 16; раздел 4.5, стр. 121.

• При самопроизвольном опускании жатки не проводить осмотр под ней без установленного предохранительного упора.
• Не переносить на удержание жатки процедуру работы с винтом электроуправляемого замка вариатора молотильного барабана: это другой исполнительный контур.

Источник: РЭ КЗК-8А-0100000-05, раздел «Требования безопасности», стр. 14; раздел 4.5, стр. 123.