Спроси механика

FS60 ЯМЗ-238АК

FS60 ЯМЗ-238АК

Жатка не копирует рельеф: проверка механизма вывешивания (фиксаторы рис. 1.10, плавающее положение по §2.7.1)

Порядок проверок по заводской документации для FS60 ЯМЗ-238АК — по симптомам из заголовка.

Применимость: FS60 ЯМЗ-238АК · FS60 / КВК-3 / FS0603 · ЯМЗ-238АК. Сверьте модификацию с шильдиком и РЭ перед работами.

Справочный сервис по технической документации. Не связан с производителями (FS). Перед работами сверяйтесь с официальным руководством и специалистом.

Контур

На FS60 / КГС-3 копирование рельефа относится прежде всего к механизму вывешивания жатки: он частично снимает нагрузку с копирующих башмаков. Независимые правый и левый крюки обеспечивают поперечное копирование. По РЭ, при копировании пальцы крюков перемещаются относительно скоб при неподвижных штоках гидроцилиндров. Поэтому отсутствие копирования само по себе ещё не означает неисправность цилиндров.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 1, раздел 1.4.1.5 «Механизм вывешивания», стр. 28, рисунок 1.10.

Уточнить комплектацию

  • Сверьте идентификационный номер комбайна: инструкция предназначена для линейки FS060300…303 с двигателем ЯМЗ-238АК.
  • Запишите обозначение жатки с таблички. Без него нельзя назначить число пружин и нормы настройки башмаков.
  • Уточните проявление: жатка не копирует целиком, не следует рельефу одной стороной либо неверна высота среза.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, «Таблица комплектаций комбайна»; гл. 1, раздел 1.4.1.5; гл. 2, раздел 2.7.1 «Порядок приведения комбайна в рабочее положение».

Безопасность осмотра

  • Перед осмотром и перестановкой фиксаторов выключите ДВС и приводы, выньте ключ, дождитесь полной остановки механизмов.
  • Не проверяйте подвижность крюков руками при работающем двигателе и не находитесь под жаткой, удерживаемой только гидравликой.
  • Не смешивайте осмотр остановленной машины с проверкой управления из кабины.

Это обязательные условия безопасности данной инструкции; точный пункт ИЭ для этих операций в полученных выдержках не подтверждён, поэтому номер раздела и страницу не подставляю.

1. Проверить положение фиксаторов после навески

  1. Найдите на рисунке 1.10 верхние фиксаторы 4, скобы гидроцилиндров 6 и пальцы 11.
  2. Сопоставьте фактическое положение с назначением положений на рисунке:
    • А — при навешивании адаптера;
    • Б — при стопорении механизма в транспортном положении;
    • В — при стопорении подборщика или жатки.
  3. Проверьте, не оставлены ли верхние фиксаторы в положении навешивания: в этом положении они находятся в пазах скоб гидроцилиндров и исключают взаимное перемещение скоб и пальцев.
  4. Учтите требование РЭ: после навешивания фиксаторы 4 переставляются в ловители подборщика или жатки.
  5. Отдельно проверьте левую сторону по ходу машины: для транспортного стопорения фиксатор устанавливается в отверстие скобы рамы и левого крюка. Не принимайте это положение за рабочее.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 1, раздел 1.4.1.5 «Механизм вывешивания», стр. 28, рисунок 1.10.

2. Проверить рабочую настройку перед поиском отказа

  1. Проверьте, установлена ли необходимая высота среза. РЭ комбайна предписывает выполнять эту настройку по РЭ конкретного адаптера.
  2. Проверьте, переведён ли механизм вывешивания в положение «ПЛАВАЮЩЕЕ».
  3. Затем проверьте давление копирующих башмаков на почву — также по РЭ адаптера.

В РЭ комбайна эти действия приведены именно в такой последовательности. Точную комбинацию органов управления для перехода в плавающее положение полученные выдержки не подтверждают; назначать кнопку или длительность её удержания нельзя.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 2, раздел 2.7.1 «Порядок приведения комбайна в рабочее положение», стр. 68.

3. Сопоставить правую и левую стороны механизма

  1. При безопасно остановленной машине сопоставьте обе стороны по рисунку 1.10: крюки, скобы, пальцы и фиксаторы.
  2. При одностороннем нарушении копирования сначала проверьте различие в положении фиксаторов справа и слева.
  3. Учитывайте конструктивный признак: копирование требует возможности перемещения пальцев крюков относительно скоб. Не пытайтесь подтверждать эту подвижность раскачиванием незастопоренной поднятой жатки.
  4. Не назначайте одинаковое для всех жаток число пружин: РЭ прямо связывает его с навешенным адаптером.

Это диагностическая последовательность, выведенная из описания устройства, а не отдельная строка таблицы неисправностей.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 1, раздел 1.4.1.5 «Механизм вывешивания», стр. 28, рисунок 1.10.

4. Проверить обслуживание шарниров

  1. Проверьте выполнение смазки шарниров упорных балок механизмов вывешивания.
  2. Проверьте выполнение смазки шарниров коромысел механизмов вывешивания.
  3. По таблице смазки для обеих групп предусмотрен Литол-24 с периодичностью 60 часов; каждая группа содержит по две точки смазки, обозначенные 12 и 16.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 3, таблица 3.2 «Смазка комбайна».

Жатка поднимается и опускается, но не копирует

  1. Начните с положения верхних фиксаторов и отсутствия транспортного стопорения.
  2. Затем проверьте выполнение требования о плавающем положении.
  3. После этого переходите к настройке давления башмаков по документации установленной жатки.

Такая последовательность разделяет механическое блокирование копирования и неправильную рабочую настройку; она не является подтверждением отказа гидроцилиндров.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 1, раздел 1.4.1.5, стр. 28; гл. 2, раздел 2.7.1, стр. 68.

Не копирует одна сторона

  1. Сначала сопоставьте положение фиксаторов на правом и левом механизмах.
  2. Затем проверьте обслуживание соответствующих шарниров.
  3. Не изменяйте количество пружин без привязки к обозначению адаптера: независимость крюков обеспечивает поперечное копирование, но комплект пружин зависит от жатки.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 1, раздел 1.4.1.5, стр. 28; гл. 3, таблица 3.2 «Смазка комбайна».

Башмаки чрезмерно давят на почву или не выдерживается высота среза

  1. Разделите две настройки: высоту среза и давление башмаков на почву.
  2. Проверьте их по РЭ именно установленной жатки.
  3. Не подбирайте натяжение и число пружин по нормам соседней модели.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 2, раздел 2.7.1, стр. 68; гл. 1, раздел 1.4.1.5, стр. 28.

Граница / Что не делать

  • РЭ комбайна отсылает настройку высоты среза и давления башмаков к РЭ адаптера. Отдельных руководств жаток в корпусе этого Project нет, поэтому численные нормы и процедуру их измерения здесь не назначаю.
  • Не задавайте универсальное число пружин: оно зависит от адаптера.
  • Не считайте неподвижность штоков цилиндров при копировании доказательством неисправности: РЭ описывает копирование именно при неподвижных штоках.

Источник: ИЭ FS60 КГС-3-0100000, редакция 11.2024, гл. 1, раздел 1.4.1.5, стр. 28; гл. 2, раздел 2.7.1, стр. 68.

  • Если жатка вообще не поднимается или не опускается, приведённой проверки механизма копирования недостаточно. Конкретные строки таблицы 4.1 по этому отказу в полученных выдержках не подтверждены; разборку распределителя, проверочные давления и электрические назначения в эту инструкцию не включаю.
  • Для применения инструкции к конкретной машине ещё требуется подтвердить текстом: инд. номер, двигатель на шильдике, обозначение жатки и точное проявление неисправности.

Остался вопрос по вашей машине или вопрос сложнее?

«Спроси механика» помогает разобраться в сложных вопросах по вашей технике: просто задаёте вопрос обычным языком — получаете разбор с причинами, проверками и порядком действий. Работает строго по документации производителя и по информации, которую вы дополнительно сообщили о машине (модель, симптомы, что уже пробовали).

Можно задать вопрос в любое время — не только по FS60 ЯМЗ-238АК, но и по другой технике в системе.

Если добавить машину в «Гараж», следующие ответы смогут учитывать историю вопросов и информацию об этой технике.

После регистрации — 3 бесплатных вопроса с уточнениями. Без имени, телефона и e-mail.

Спросить по своему FS60 ЯМЗ-238АК →