ТМЗ-8486.10 не заводится: что проверить?

Для ТМЗ-8486.10 до ремонта ТНВД, форсунок и двигателя сначала проверь подготовку к пуску: наличие топлива, заполнение системы питания, герметичность соединений, свободу механизма управления подачей и положение рычага останова. Затем проверь соблюдение режима работы стартера и условий холодного пуска. Именно эти проверки РЭ предусматривает перед запуском.

Ниже — последовательность по подтверждённому тексту РЭ Project. Отдельную методику для 8481.10-05 и 8435.10, приведённую на стр. 121, здесь не применяю.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Подготовка к пуску, пуск, работа и остановка двигателя», стр. 120–121.

1. Осмотри двигатель и установленные агрегаты. Убери посторонние предметы.
2. Убедись, что возле вращающихся механизмов нет людей и предметов.
3. Проверки соединений и механизма управления выполняй на остановленном двигателе: РЭ запрещает регулировать, смазывать и обтирать работающий двигатель.
4. Не используй открытое пламя для прогрева трубопроводов и масла в поддоне. При заправке не кури.
5. При обнаружении подтекания топлива или масла сначала устрани негерметичность и очисти загрязнённые поверхности.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Меры безопасности», стр. 118.

1. Убедись, что в баке достаточно топлива.
2. Проверь наличие масла в поддоне.
3. Проверь наличие охлаждающей жидкости.
4. Осмотри трубопроводы и агрегаты систем питания, смазки и охлаждения на герметичность.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 120.

1. Проверь надёжность соединения деталей механизма управления подачей топлива.
2. Проверь лёгкость их хода.
3. Перед пуском установи рычаг останова 2 по рисунку 17 в положение «В» — подача топлива включена.
4. Рычаг управления регулятором 5 установи в положение «А», соответствующее минимальной частоте вращения.
5. При зимнем пуске РЭ рекомендует среднее положение рычага управления регулятором.

Источник: РЭ v11 8486_10, разделы «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации» и «Пуск двигателя», стр. 120.

1. Заполни топливом систему питания двигателя с помощью ручного топливопрокачивающего насоса.
2. Не заменяй эту операцию длительным вращением стартера: РЭ предусматривает заполнение системы до включения стартера.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 120.

1. Включи стартер.
2. Ограничь непрерывную работу стартера: не более 10 секунд при положительной температуре и 20 секунд при отрицательной.
3. Если двигатель не начал устойчиво работать, выдержи перед следующей попыткой 1–2 минуты.
4. Как только двигатель начнёт устойчиво работать, выключи стартер.
5. Если после трёх попыток двигатель не заработал, прекрати повторные пуски и переходи к устранению неисправности. РЭ предупреждает: длительная непрерывная работа приводит к перегреву и выходу стартера из строя.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Пуск двигателя», стр. 120.

1. При температуре окружающего воздуха ниже +5 °C используй электрофакельное устройство — ЭФУ.
2. Учитывай предел указанного в РЭ способа: с ЭФУ, без прогрева пусковым подогревателем, предусмотрен пуск до −22 °C.
3. При более низкой температуре используй дополнительное пусковое подогревательное устройство.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 120.

4. Для пуска с ЭФУ установи рычаг управления регулятором в среднее положение и нажми кнопку включения ЭФУ.
5. Во время нагрева свечей проверь показание амперметра: РЭ указывает разрядный ток около 23 А. Это контрольный признак включения нагрева, а не самостоятельное доказательство исправности всего ЭФУ.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Пуск двигателя с помощью электрофакельного устройства», стр. 121.

1. Переведи рычаг останова 2 в положение «Г» — подача выключена.
2. Верни его в рабочее положение «В».
3. Повтори пуск с соблюдением ограничений продолжительности работы стартера и паузы между попытками.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Пуск двигателя», стр. 120–121.

1. Дополнительно осмотри узлы и агрегаты, которые разбирали или ремонтировали.
2. Проверь соединения и крепление топливопроводов.
3. Проверь соединение и лёгкость хода механизма управления подачей топлива.
4. Проверь соответствие топлива и масла температуре окружающего воздуха.
5. Заполни систему питания ручным топливопрокачивающим насосом.
6. Если при стоянке выполнялись работы с разборкой узлов, РЭ дополнительно предписывает проверить и отрегулировать тепловые зазоры клапанного механизма. Значения и саму процедуру нельзя заменять данными соседней модели.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Подготовка к пуску нового или капитально отремонтированного двигателя», стр. 119.

• Не включай стартер на работающем или ещё не остановившемся двигателе.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Введение», стр. 4.

• Не продолжай серию пусков после трёх неудачных попыток.
• Не пытайся компенсировать незаполненную систему питания длительной работой стартера.

Источник: РЭ v11 8486_10, разделы «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации» и «Пуск двигателя», стр. 120.

• Не применяй к 8486.10 специальный порядок выхода на нагрузку, адресованный на стр. 121 двигателям 8481.10-05 и 8435.10.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел «Пуск двигателя», стр. 121.

• Эта последовательность закрывает подтверждённые проверки подготовки и пуска, но не является полной картой причин «не заводится». Полученные выдержки раздела неисправностей не раскрыли сами диагностические строки. Поэтому здесь намеренно не назначены ремонт ТНВД и форсунок, проверка компрессии, регулировка угла впрыска, разъединение трубок высокого давления или конкретная процедура удаления воздуха через пробки: без текста соответствующих указаний РЭ это было бы подстановкой.
• Отсутствие результата после перечисленных шагов само по себе не доказывает неисправность ТНВД, форсунок или двигателя.