ТМЗ-8486.10 не заводится в мороз: порядок зимнего пуска и ЭФУ только из `RE_tmz8486_06_пуск.md` (§27: подготовка → ПУСК ДВИГАТЕЛЯ → «ПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ ЭЛЕКТРОФАКЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА», положения рычага останова/регулятора, выдержки ЭФУ, запреты). Страницы и предупреждения из этого чанка. Не раскрывай таблицы неисправностей 8-* / фильтры / дымление / регулировки ТНВД (страницы cold_start соседей)

• Ниже — порядок зимнего пуска ТМЗ-8486.10 с ЭФУ по §27 файла . Основная последовательность подготовки относится к повседневной эксплуатации.
• При температуре воздуха ниже +5 °С для пуска холодного двигателя следует применять ЭФУ.
• Без подогрева пусковым подогревателем ЭФУ позволяет пускать двигатель до −22 °С. При более низкой температуре требуется дополнительное пусковое подогревательное устройство.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 120.

1. Убедитесь, что в баке достаточно топлива, а в поддоне — масла.
2. Проверьте надёжность соединения и лёгкость хода деталей механизма управления подачей топлива.
3. Заполните топливом систему питания двигателя ручным топливопрокачивающим насосом.
4. Проверьте наличие охлаждающей жидкости.
5. Наружным осмотром проверьте герметичность трубопроводов и агрегатов систем смазки, питания и охлаждения.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Подготовка к пуску при повседневной эксплуатации», стр. 120.

• Первичный пуск по возможности проводите в тёплом помещении.
• До обычной последовательности пуска выполните предусмотренную для этого случая подготовку: удалите консервационную смазку, очистите и осмотрите двигатель и агрегаты, проверьте подвеску, соединения систем и крепление топливопроводов.
• Если во время стоянки узлы разбирали, дополнительно проверьте ремонтировавшиеся узлы; в этой подготовке РЭ также предписывает проверить и отрегулировать тепловые зазоры клапанного механизма.
• Залейте чистое масло рекомендуемой по температуре марки до верхней метки указателя уровня; заправьте чистое топливо рекомендуемой по температуре марки. Заполните систему питания ручным насосом, залейте охлаждающую жидкость и проверьте герметичность систем.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Подготовка к пуску нового или капитально отремонтированного двигателя», стр. 119.

1. Рычаг останова 2, обозначенный в РЭ на рисунке 17, установите в положение «В» — подача топлива включена.
2. В общей процедуре пуска рычаг управления регулятором 5 устанавливается в положение «А», соответствующее минимальной частоте вращения. Для зимнего пуска РЭ рекомендует среднее положение; в процедуре пуска с ЭФУ прямо предписано установить его в среднее положение.
3. Учитывайте общий предел непрерывной работы стартера: при положительной температуре — не более 10 секунд, при отрицательной — не более 20 секунд.
4. Если двигатель не начал устойчиво работать, повторный пуск по общей процедуре допускается спустя 1–2 минуты. После трёх неудачных попыток РЭ предписывает устранить неисправность.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Пуск двигателя», стр. 120.

1. После подготовки двигателя установите рычаг управления регулятором 5 в среднее положение и нажмите кнопку включения ЭФУ.
2. Во время нагрева свечей контролируйте амперметр в кабине: он должен показывать разрядный ток около 23 А.
3. Дождитесь загорания контрольной лампочки. Ориентировочное время её включения — через 60–110 секунд после нажатия кнопки ЭФУ.
4. После загорания лампочки включите стартер. При отрицательной температуре и пуске с ЭФУ продолжительность его работы допускается до 20 секунд.
5. Как только двигатель начнёт устойчиво работать, выключите стартер.
6. После пуска ЭФУ допускается оставлять в работе до достижения устойчивой частоты вращения, но не более 1 минуты.
7. Если двигатель не пустился, повторяйте ту же последовательность. Очередной прогрев свечи РЭ рекомендует начинать через 20–25 секунд после окончания предыдущего пуска. Это выдержка перед прогревом свечи; общий интервал перед повторным пуском стартером указан выше — 1–2 минуты.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Пуск двигателя» и «Пуск двигателя с помощью электрофакельного устройства», стр. 120–121.

1. Поверните рычаг останова 2 в положение «Г» — подача топлива выключена.
2. Верните его в рабочее положение «В».
3. После этого повторите пуск с соблюдением выдержек и ограничений.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Пуск двигателя», стр. 120–121.

1. Предписанную прокачку топливной системы ЭФУ выполняйте при работающем двигателе.
2. Нажмите кнопку включателя ЭФУ.
3. После загорания контрольной лампочки удерживайте кнопку около 30 секунд.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Пуск двигателя с помощью электрофакельного устройства», стр. 122.

1. При температуре окружающего воздуха ниже −10 °С первые 3–5 минут не повышайте частоту вращения холостого хода выше 800 об/мин — это требование РЭ для обеспечения нормальной смазки подшипников турбокомпрессора.
2. Далее прогревайте двигатель на холостом ходу при частоте не выше 1000 мин⁻¹ до температуры охлаждающей жидкости 40–50 °С. 3. Затем продолжайте прогрев с небольшой нагрузкой до рабочей температуры 70–95 °С. 4. Полную нагрузку непрогретому двигателю не давайте.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Пуск двигателя», стр. 121.

• При нагреве свечей: амперметр — около 23 А разрядного тока.
• Перед включением стартера: контрольная лампочка ЭФУ должна загореться.
• После пуска: контролируйте устойчивость частоты вращения и температуру охлаждающей жидкости; соблюдайте ограничения прогрева выше.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Пуск двигателя» и «Пуск двигателя с помощью электрофакельного устройства», стр. 121.

• При пуске с ЭФУ категорически запрещено пользоваться посторонними источниками электроэнергии повышенной мощности. Факельные штифтовые свечи рассчитаны на рабочее напряжение порядка 19 В; при напряжении более 21 В они быстро выходят из строя.
• Вышедшие из строя свечи ремонту не подлежат. Если отказала одна свеча в комплекте, РЭ требует одновременно заменить обе.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Пуск двигателя с помощью электрофакельного устройства», стр. 122.

• Не превышайте допустимое время непрерывной работы стартера: РЭ предупреждает о перегреве его электродвигателя и выходе стартера из строя.
• После трёх неудачных попыток не продолжайте серию пусков: дальнейшее действие по РЭ — устранение неисправности.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Пуск двигателя», стр. 120.

• Категорически запрещается включать стартер на работающем или ещё не остановившемся двигателе.

Источник: РЭ v11 8486_10, раздел 27 «Контроль работы двигателя», стр. 123.

• Инструкция ограничена процедурой подготовки, пуска с ЭФУ и начального прогрева. Таблицы неисправностей 8-*, фильтры, дымление и регулировки ТНВД здесь не рассматриваются; специальная методика выхода на нагрузку для моделей 8481.10-05 и 8435.10 на ТМЗ-8486.10 не перенесена.